澳媒：汽车油耗普遍“造假” 消费者为其买单

　　中新网10月24日电 澳洲新快网于当地时间24日发表编译文章指出，根据相关研究显示，澳大利亚官方燃油测试结果，与实际表现之间存在巨大差距。澳大利亚购车者或被政府强迫，为碳排放量和节油技术买单。

　　文章摘编如下：

　　在一项由澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association)资助的大型测试中，研究人员在墨尔本的不同路况上，对澳大利亚逾30款最受欢迎汽车，进行了为期一年的监测，包括汽油、柴油、混合动力和电动发动机使用情况。测试结果表明，消费者所购买汽车的耗油量，可能比汽车制造商所宣称的要高59%，而汽车释放的有毒尾气则是法定上限的7倍。

　　此前，大众汽车(Volkswagen)曾被爆出在柴油排放上“造假”。汽车协会担忧，新排放规定可能不会产生预期效果。

　　为实现澳大利亚联邦政府2016年巴黎气候变化协议承诺，很多汽车司机可能被迫在全国减排目标中承担更多责任。不过，一些支持者称，这种痛苦将是微乎其微的，因为发动机技术的改进，以及混合动力和电动汽车的出现，有望在长期内帮司机省下油费。

　　此前，澳大利亚政府曾发布一项计划，要求电力行业到2030年前，至少降低26%的废气排放量。预计明年政府将发布汽车和建筑等行业的减排目标报告。

　　澳大利亚汽车协会首席执行官布拉德利(Michael Bradley)表示，随着排放标准的收紧，实验路测油耗和实测燃油差距愈发扩大，这意味着越来越多消费者受到欺骗。他呼吁联邦政府引入贴近现实的排放测试体系，以欧洲标准为基础，并进行修改以符合当地情况。他指出，当前的测试体系存在误导消费者和监管者的问题。

　　研究发现，27%汽油车所释放一氧化碳量超过了官方宣布的数量，12辆柴油车中有11辆氧化一氮排放量不符合监管上限。另外，汽油车平均油耗量比官方宣布的油耗量高出23%，而柴油车平均油耗量比官方宣布的油耗量高21%。