美空军首批实战型F-35A交付 全军已建10个基地

　　据洛克希德 马丁公司网站报道，美国空军首批实战型F-35A于当日交付位于犹他州的希尔（Hill）空军基地。希尔基地的第34战斗机中队（第388战斗机联队）和第466战斗机中队、空军预备队司令部（第419战斗机联队）将成为首批具有F-35战斗编制的单位。第388战斗机中队指挥官布拉德·赖阳思（Brad Lyons）上校驾驶一架F-35A飞机从洛克希德 马丁沃斯堡工厂飞抵希尔空军基地，此行共两架飞机的序号为13-5071和13-5072，属于最终部署到盐湖城基地的72架F-35A飞机中的首批飞机。目前，美各军种共建立了10个F-35基地，而希尔基地是美国空军第5个F-35基地。

　　美在战略宽松条件下实现跨军种及多国融合的F-35战斗机

　　F-35产生于美国战略条件最为宽松的时期。当华约集团崩溃后，美国判断从20世纪90年代起的20年内将是难得的战略机遇期，可以从容布局，为应对未来新的大国崛起做好准备。美国军费虽因冷战结束遭到很大削减，但外部军事压力很小，可通过压缩军队规模来平衡质与量之间的矛盾。因此，美国军事科技的发展基本没受太大影响。而20世纪八九十年代多项关键技术的突破给军事领域带来巨大冲击，信息、隐身等技术的成熟与发展使得军事转型成为新时期各国军界关注的焦点。

　　在此大背景下， F-35“闪电II”隐形联合战斗机应运而生。它是一种前所未有的三军通用型战机，肩负着把美国几大军种乃至盟军实现一体化，共同迈进隐身技术时代以及网络中心战时代的重任。F-35战斗机由洛克希德 马丁公司牵头研发，为单引擎多用途战机，搭载先进武器系统，具备隐身性能和超音速巡航能力。F-35战斗机将产生三种版本：空军（F-35A）、海军陆战队（F-35B）以及海军（F-35C）。

　　该机自诞生以来就一直是全球瞩目的焦点，同时，关于其设计理念和特点也一直存在很多争议。众多高新技术在F-35上汇聚，为F-35挂上“最先进的世界战斗机”的光环。F-35最引以为傲的是可供陆、海、空军使用的通用性以及兼顾隐身能力下的优良作战性能。此外，F-35的电光瞄准系统是一个高性能的、轻型多功能系统，它包括一个第3代凝视型前视红外。这个凝视型前视红外可在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。电光瞄准系统还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。

　　美国是主要的购买国与资金提供者，但英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为开发计划提供了43.75亿美元经费，总开发经费预估将超过400亿美元，购买2400架战机预计将再花费美国2000亿美元。九个主要参与国计划在2035年前获得超过3100架F-35。不过2009年，以色列、土耳其和新加坡也就采购F-35与美国进行谈判。进一步的乐观估计，F-35型战机未来的总销售量将会突破6000架，使F-35成为数量最多的战斗机之一。

　　国际参与分为三级，等级大致反应出对此计划的财务支援、转移的科技数量、可竞标的分包合约和国家取得飞机的顺序。英国是唯一的“一级”合伙人，贡献25亿美元，约占研发经费的10%，根据1995年英美签定使英国加入此计划的了解备忘录。“二级”合伙人是意大利及荷兰，分别贡献10亿美元和8亿美元。“三级”合伙人是加拿大，贡献4.4亿美元，土耳其1.75亿美元，澳洲1.44亿美元，挪威1.22亿亿美元和丹麦1.1亿美元。以色列与新加坡是安全合作成员。

　　在吸收前沿技术的同时权衡综合性能，隐身能力最出色

　　F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，其雷达反射面积（RCS）采用整机计算机模拟，比F-117A的分段模拟后合成更先进、全面和精确，同时可以保证机体表面采用连续曲面设计。该机的头向RCS约为0.065平方米，比苏-27、F-15低两个数量级。由于F-35武器采用内挂方式，不会引起RCS增大，隐身优势将更明显。在红外隐身方面，从一些资料可推断出该机在推力损失仅有2%-3%的情况下，将尾喷管3-5微米中波波段的红外辐射强度减弱了80%-90%，同时使红外辐射波瓣的宽度变窄，减小了红外制导空空导弹的可攻击区。F-35的隐身设计，不仅减小了被发现的距离，还使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。这样该机的主动干扰机、光纤拖曳式雷达诱饵、先进的红外诱饵弹等对抗设备也更容易奏效。根据有关模型进行计算，取F-35的前向RCS为0.1平方米，与10平方米的情况比较，在其他条件相同的情况下，前者的超视距空战效能比后者高出5倍左右。

　　F-35有四大关键机载电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛·马公司的光电瞄准系统（EOTS）。 其中，EODAS由分布在机身的6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。EOTS是一个高性能的、轻型多功能系统，可在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。AN/AGP-81型主动电子扫描阵列雷达为所有型号的F-35所通用，具有隔行扫描、边搜索边跟踪的功能，其探测距离接近现有雷达探测距离的三倍，并能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。F-35使用的是世界上唯一可以满足其性能要求的发动机——普惠公司研制的F119-PW-100发动机，该发动机是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。

　　由于军方对F-35技术要求不高，其最高飞行速度仅1.6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和三代战机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差，通过精确的气动布局设计，再加上先进的飞控计算机，该机拥有比三代机更优越的机动性。但客观讲，F-35并非强调空战性能，推力并不太强劲，与F-22颇有差距。F-35的机载设备比F-22更现代化，但受雷达天线直径的限制，探测能力不能达到F-22的水平。只是其APG-81有源相控阵雷达要比多数战斗机的机载相控阵雷达先进得多，而且该雷达拥有合成孔径雷达地图测绘和地面移动目标指示的能力，可使F-35获得出色的对地攻击能力。

　　不过，F-35比其他战斗机最具优势的还是隐身能力，隐身能力配合被动电子探测系统，使其在空战中能够隐蔽接敌，并能够在雷达不开机的前提下发射空空导弹。F-35最广泛的市场推广策略，加上其低成本，使其将成为所有战斗机在市场上最强劲的对手。但F-35研制成功尚需时日，该机进度受阻和成本的不断提升也造成美国军方的很大困扰。

　　F-35战斗机服役对未来欧美格局的影响或将至深至远

　　在欧洲，一旦F-35战斗机进入采购序列，可能会导致未来20年至30年内各国不会再考虑研制生产新的有人驾驶航空武器作战平台项目。迫于这种压力，考虑到航空工业的生存与发展，各个国家都被迫卷入到这个庞大的项目中。当F-35战斗机成为 “国际战斗机”后，欧洲的“幻影”-2000、“阵风”、“台风”、JAS-39等都将成为配角，用不了20年，北约成员国空军所有作战、训练、保障都将与美国一体化，将变成清一色的“F-35空军”。英国《ACIG》杂志记者汤姆·库柏曾悲观地说，F-35战斗机象征着美国空中霸权达到一个登峰造极的高度，一个购买F-35战斗机的国家必须将其航空工业体系都围绕美国新战机重新布局，实际是将自己的防务主动权交给美国。

　　为适应联合作战的需求，美国防部力求合并陆海空三军的军事需求，鼓励实施联合研制，谋求在一个武器平台上满足多方面的军事需求，强调装备的经济可承受性和通用性，在最大限度内降低研制费用、生产费用和使用费用。这种矛盾直接导致了美国整个防务采办系统的改革。从2006年开始，美国国防部通过修改DOD5000系列文件，全面改革了防务采办过程和采办机制，建立能够适应不确定的威胁、不稳定的安全环境和快速变化的作战需求的新型采办系统，将基于性能的装备后勤保障（PBL）全面集成到重大武器系统的采办中，给整个武器系统使用寿命周期内的异常性能提供保障和持续保障。将重点放在购买武器系统的性能与保障的结果上，而非是仅仅购买产品与服务。

　　正如F-35战斗机项目办公室官员雷诺兹海军陆战队上校所说，F-35战斗机项目将中心放在制定一个“飞机系统，而非仅仅飞机上”，飞机如何保障与飞机的气动性能同等重要。洛克希德 马丁公司及其各级供应商都将对满足美国及其盟国的F-35机队可用性要求和以经济可承受方式保持飞机在服役期间的维修和持续作战能力负责。而事实上，F-35战斗机项目最后的结果就是美国国防采办改革的一种大胆的尝试。

　　以信息为中心，相互依存和功能集成的作战是未来军事胜利的关键。由于F-35战斗机根本的特征是信息融合，凭借其融合引擎和不断发展的Z轴(信息轴)的能力，具有夺取信息优势的能力，F-35战斗机成为现任美国空军协会米切尔研究所所长的退役中将德普图拉兜售的“作战云”概念的核心装备。德普图认为，借助“作战云”（情报、监视与侦察/攻击/机动/保障综合体）的概念，可实现跨作战空间的协同，有人与无人系统之间的协同。（窦豆/谢武）