八路军为何破袭铁路：用铁轨造枪造迫击炮(图)(4)

■ 破袭老岭隧道的抗联名将杨靖宇

　　缴获物资，补充自己

　　随着斗争的深入，中国军民还注意对日军储备物资实施打击，尤其对日军防守薄弱的物资储存点进行重点破袭，缴获的物资能搬走的搬走，不能搬走的销毁。如此一来，中国军民既能有效改善补给，又能削弱一线日军的持续作战能力，为此后的战斗创造条件。

　　东北抗联的老岭隧道破袭战就是典型的战例。1938年2月，抗联第一路军总司令杨靖宇率教导团由辽宁桓仁向东转移到辑安老岭，途中发现日军正在修筑梅(河口)辑(安)铁路，驱使大批中国劳工开凿隧道。根据情报，杨靖宇决定派手枪队员混入工地，主力随后进攻，来个里应外合。3月13日19时，化装成劳工的手枪队员混入工棚，日军很快发现工人中出现了不少陌生人，于是展开盘查。鉴于情况有变，手枪队员首先开火，抗联主力随即冲上来，迅速攻占工地仓库、机器房、宿舍等。抗联打开仓库，战士们把所有东西及建筑材料全都拿走，拿不走的物资都浇上汽油烧毁。部队撤走时，杨靖宇下令炸塌隧道。此战，抗联毙俘日军守备队及伪满警备员12人，解救中国劳工1700余人，缴获面粉800袋、大米12包和一批服装等，并导致铁路工程停工两个月。日伪当局称之为“老岭事件”，“东边道肃正史上最巨大的一章”。

　　1943年6月，新四军第5师一部进入湖北洪湖。一天中午，日军11艘大帆船运输物资经过小峰口，新四军收到消息后，派出一个加强班去侦察。当时湖里有数百条渔船作业，新四军向渔民借了三艘小渔船，悄悄跟在运输队后面。通过掌舵的老大娘处得知，日军只在每条大帆船上安排一个人守卫。新四军当机立断，全班两人一组，就地实施破袭战斗，俘虏正在船上睡觉的押运日军，并赶在增援日军到来前把所有物资和俘虏押回根据地。

　　实战中，八路军有时候干脆只以摧毁物资为目的，不着眼于攻克据点。1938年3月，日军第20师团占领山西蒲县后，派出4000余人向西开进，企图侵占黄河渡口，进犯陕甘宁边区。14日，日军侵占吕梁山深处的午城镇，将其变成继续进攻大宁的兵站。17日，日军60多辆满载物资的卡车，在六卡车步兵的保护下由蒲城前往大宁，途中遭到八路军第686团伏击，日军丢下200余具尸体和6辆汽车后逃入午城，八路军第686、685团随即将该镇团团围住。为了迟滞日军西进，切断其后方补给线，八路军决定攻打午城。17日夜，八路军动用一个营加两个连的兵力，突入午城镇内，打死日军50余人，缴获步机枪60余支，在烧毁镇内大批物资后迅速撤退。

　　总而言之，作为敌后战场上的主要作战样式之一，破袭战虽然不像人们熟知的一些战术那样有显著的战果，却给日军造成了巨大压力，使其无法获得一个稳定的后方，更无法肆无忌惮地掠夺中国资源，从而有效地支援了正面战场，成为抗日战争中一页不容忽视的伟大篇章。（宋涛）