阅兵直升机挂旗飞行：试飞10多种材料旗均破损

　　9月3日，举世瞩目的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵精彩开场，2架直8与4架直10分别组成前后两个品字阵形，悬挂五星红旗和八一军旗率先飞越天安门广场。当日上午11时8分，护旗方队降落到训练基地，驾驶护旗方队长机的总参陆航部副部长陶炳兰少将一走出舱门即接受了守候在那里的央视记者的采访。

　　记者问：“今天飞得怎么样？”陶炳兰说：“今天护旗梯队飞得非常好，受到了空中指挥部的表扬，今天是绝对的米秒不差。”在场有中航工业直升机所的同志问：“您对我们工业部门有什么样的评价？”陶炳兰说：“非常好，今天直升机非常棒，什么问题都没有，达到了一架不少。我们的北斗定位系统非常好，完全经受了考验，非常稳定，非常准确。”

　　在大阅兵空中梯队中，国产直升机大放异彩，受阅直升机共有96架，为历次阅兵之最。除护旗方队外，20架直10、直19组成“70”字形紧随其后，最后70架直9、直10、直19和直8以楔形阵列压轴，气势磅礴，震撼人心。

　　为保证大阅兵空中梯队的每一架直升机都能够实现米秒不差，中航工业直升机所派出了精干的技术保障团队，实施了现场和远程“双保险”技术保障。9月3日，现场保障技术人员早6时即进入基地，而在天津和景德镇，所领导、型号总师和技术人员组成的两支远程技术保障团队也集结到位，与现场保障团队保持着密切的联络。

　　为保证参加大阅兵的直升机安全无虞，直升机所的技术保障团队此前已经奋战了一百天。保障工作由直升机所技术支援部外场处总负责，直接到现场开展保障工作的工程师们于5月底进驻训练基地，他们与各专业研究室密切配合，采取现场与异地协同工作模式，所内前后参与解决技术问题的多达数百人次。因参训直升机数量庞大、机型多样、训练频率高，又正值炎夏季节，在现场负责保障的同志们备尝艰辛，经受了多重考验，同时也留下了许多感人的故事。

　　外场处青年工程师曹紫菁是最早跟着所里的保障团队来到训练基地的。她领了结婚证就出征了，于是乎保障现场关于她的传说有多种版本，一种说法是，之所以要先领证是为了巩固爱情，不过所里的宣传部门另有解读，他们认为小曹更看重自己肩上的责任，国旗的红和结婚的喜在她心里都有重量。

　　事实上，奔赴外场负责保障工作的同志都是这样，心里头总是放不下，放不下一声召唤，放不下一份担当。外场处赵亚峰结束了在国外的保障任务之后，回到国内便直奔训练基地。他说，现场的工作急需人手，来不及回家看看了。外场处杨建国在现场除了承担排故工作，还是保障团队的信息化主管，他和团队成员一道编写《故障分析汇编手册》，一百天下来，记录的内容满满当当。外场处副处长韩振忠是大阅兵训练现场维修保障组的副指挥员，他介绍，搞这个故障分析汇编是为了积累案例经验，将来遇到同样的问题，哪怕是新同志也能够照样解决。按照他们的工作思路，外场保障要重在预防，因此他们还组织编发了《预防性检查建议》，通过预测直升机可能出现的故障，给出处理意见，使部队的同志能够提前开展预防性检查。韩振忠说，《故障分析汇编手册》是提供预防检查建议的基本依据。

　　据直升机所主管质量管理的副所长吴启荣介绍，为确保受阅直升机圆满完成任务，所里有针对性地对各型直升机在之前使用中暴露出来的质量问题进行了大力整治，制定了相关应急保障方案，编制了应对各种特殊情况的直升机应急处置方案和程序，为快速处理现场故障、备件更换做了充分准备。因飞行训练多在白天进行，保障人员坚持问题不过夜，确保了受阅直升机完好率达到100%。

　　曾曼成是直升机所客户支援部部长、在役机总师，他全程参加了这次大阅兵现场技术保障工作。他说，部队的同志非常相信研究所，很尊重技术人员的意见，因此现场技术团队的责任非常大。8月上旬，现场技术保障团队接受了部队交给的新任务，要为压阵的直8编队加装拉烟装置，任务周期不出10天。虽然直升机拉烟技术问题早在几年前便得以解决，但对现场的工程师和工人们来说，在这么短的时间内完成安装并保证效果，意味着必须夜以继日地赶抢进度。稍早之前，他们还为所有参训直升机改装了国产定位导航系统，当时也是为了赶抢进度，大家分成两班，昼夜不停地开展工作。外场处工程师江安介绍，夜半时分，机库的灯盏下聚集着密匝匝的蚊虫，奋战至次日，大家才发现自己被蚊子叮咬了不少红包。

　　在整个训练保障期间，工程师们遇到的最大挑战还是直升机挂旗飞行这一技术难题，因为旗帜在空中会遇到超强的气流冲击，很容易撕裂。曾曼成说，部队把任务交给了直升机所，要求旗帜在时速180千米的飞行状态下不能发生任何破损和变形。工业部门与部队建立了专门的项目团队，起初，部队试飞了10多种不同材料的旗帜，结果每面旗都出现了一定程度的破损。技术人员在风洞中开展了多次仿真吹风试验，结合实际飞行试验数据，经过反复计算和讨论，最终确定了完整的解决措施，制定了“风兜”技术方案，同时明确了旗帜的尺寸、材质、配重等参数。由于飞行中的风力集中在旗帜尾端，工程师们决定对旗帜尾部进行改进设计，即在旗帜的尾端两侧分别缝制两条长方形的“风兜”，这样一来，“风兜”可以减轻大风力对旗帜尾部的压迫，起到保护旗帜的作用。从实际效果看，直升机所在直升机挂旗飞行技术上取得了新的突破。

　　直升机所所长洪蛟曾在全所干部大会上把大阅兵技术保障定义为本年度重中之重的任务，要求全所上下全力以赴。所领导们多次到训练基地慰问保障人员，并在现场与大家一同研究解决问题。

　　参加现场保障的同志们说，在训练基地工作期间，时时被陆航将士英勇顽强的作风所感动，更加体会到了自己所肩负的责任之重和使命之光荣。如今，当大阅兵圆满结束之时，各型直升机能够得到陶炳兰将军所评价的“非常棒，什么问题都没有”，这其中无疑凝结了广大指战员和工业部门共同的心血，正如一位网友留言所说：“这是祖国的荣耀。”（江滨　周源）