长征七号飞天带了啥：空间轨道“空中加油机”

　　长征七号运载火箭首次飞行究竟带了啥？记者日前从长征七号运载火箭首飞任务新闻发布会上获悉，为充分发挥长征七号运载火箭首飞的综合效益，综合统筹有关需求，火箭搭载了远征1A上面级、多用途飞船缩比返回舱等试验载荷。

　　远征1A上面级

　　远征1A上面级本身也是一种航天器，具有独立自主飞行、多次启动、长时间在轨等特点，由长征七号运载火箭发射进入地球轨道后，能将其他有效载荷从某一轨道送入其他轨道或空间位置。

　　远征1A的主要任务是：验证多次启动、长时间在轨飞行等技术，并作为其他载荷的搭载平台，按程序将遨龙一号、翱翔之星、天鸽飞行器分别“摆渡”到不同的预定轨道，开展相关在轨试验。

　　多用途飞船缩比返回舱

　　多用途飞船缩比返回舱，是长征七号运载火箭首飞搭载载荷之一。返回舱总质量约2600千克，高度约2.3米，最大外径2.6米，采用返回舱和过渡段的两舱构型。返回舱同其他载荷一起，由长征七号运载火箭送入轨道，并由上面级进行飞行和返回控制。飞行时间约20小时，之后返回舱与上面级分离，再入返回东风着陆场。

　　多用途飞船缩比返回舱主要用于获取返回舱飞行气动力和气动热数据，验证可拆卸防热结构设计、新型轻量化金属材料制造等关键技术，并开展黑障通信技术试验。

　　遨龙一号

　　“遨龙一号”空间碎片主动清理飞行器将在前期技术研究和地面试验的基础上，以模拟的空间碎片为目标，验证碎片清除关键技术，任务结束后进行钝化处理。

　　天鸽飞行器

　　此次长征七号运载火箭搭载2个天鸽飞行器，将开展在轨信息中继技术试验，也可以作为信息中转站，进行天地信息传输。

　　在轨加注实验装置

　　在轨加注实验装置作用类似于“空中加油机”，用于在空间轨道上为卫星、空间站等航天器进行气、液补给，延长航天器的工作寿命。在轨加注实验装置与远征1A上面级不分离，试验任务结束后再入大气层烧毁。

　　翱翔之星立方星

　　采用标准立方星理念设计，由在校研究生及青年教师参与研制，质量33千克，在轨工作寿命1年，将开展地球重力场测量、空间抗辐射实验以及自然偏振光导航技术验证等创新实验。