地方协助避免火箭军演练车队遭强行加塞违规超车

　　演练车队被强行“加塞”后……

　　—— 火箭军某团依法维护军车出行秩序的一段经历

　　常娟成　宋海军　本报特约记者　奉　雷

　　1月23日晚上，火箭军某团全员全装分多个梯队向预定作战地域开进。途经的每个街区路口，都有闻讯赶来的交警或国防交通联络员站岗执勤，帮助部队疏散群众、畅通道路。

　　“没想到我们的战备演练协作函发出仅半天时间，地方相关部门就迅速抵达任务现场协调指挥、配合行动。车队经过闹市区，再没出现过地方车辆强行加塞和违规超车等现象。”该团团长肖权告诉记者，《中华人民共和国国防交通法(草案)》颁布后，他们加强军地沟通和法规宣传，有力提高了战备交通建设法治化水平。

　　“团里去年组织百余台装备车辆展开紧急拉动演练，车队行驶至某县级公路时，后面的地方车辆不停按喇叭，有的不顾劝阻强行加塞和伺机超车，有的甚至把车停下来看热闹。”回忆起当时的情景，肖团长苦笑着摇摇头，“以往为避免交通拥堵，部队拉动时尽量选择深夜时间和荒郊僻壤。如今，由于实战化训练进程不断加快，全员全装按作战流程随机拉动演练密集，警戒官兵很难杜绝此类‘不速之客’强闯车队现象的发生。”

　　道路交通资源有限，地方车辆与日俱增，部队任务不断拓展……任务结束后，该团针对这些新情况新挑战，加大了国防法规宣传教育力度。岁末年初，该团与地方有关部门共同举办“我与国防”宣传活动，邀请法律专业人员宣讲国防交通法规，现场解答疑难问题；随后，他们深入驻地周边和任务道路沿线30多个社区或村庄宣讲，帮助地方群众强化国防法规意识。他们还与地方国防教育办公室等部门，联合举办驻地10年来扰乱、妨碍军事运输和国防交通保障的典型案例图片展，鼓励驻地群众和组织优先服务部队军事行动。

　　为确保部队行军畅通无阻，他们与地方交通指挥中心建立部队突发情况拉动演练通报机制，交管部门接到通知后2小时内，负责将情况传达到相关组织和群众；交通警察和国防交通联络员建立值班制度，及时通报任务沿线路况；与地方公安、交通等部门建立部队机动演练谅解协作机制，遇有特殊任务，部队只需向地方联络人员或单位发出预告，地方就会派出具有执法权的交管部门进行车队引导、道路疏通等工作。

　　有了地方的大力支持，官兵练兵备战的劲头更足了。去年12月，上级将该团官兵拉到野外某陌生地域进行战备演练考核，警卫连下士刘平在多个演练考核中名列前茅，年底荣立三等功。斩获荣誉，刘平的喜悦之情溢于言表：“现在外出执行任务，有了地方人员协调指挥交通，我们可以把精力都用在刻苦训练上，全面锤炼打仗本领！”