梨温高速公路赣浙收费处为沪昆高速公路主线收费站，日均车流量达14000余辆，日均绿通车辆近600辆，日均绿通车辆免费金额在40万元左右。
近日，有关负责人告诉记者，国家出台鲜活农产品绿色通道政策的目的是为了降低农产品流通成本。但部分心存不良的营运车主，采取各种方式偷逃通行费，假冒绿通车辆情况越来越严重。
假冒绿通车辆相约蒙混过关
梨温高速公路赣浙收费处处长江平告诉记者，前不久，他们查获了一起假“绿通”车辆：车厢尾部是一些已有些腐烂的香蕉，而里面却全是电子设备。香蕉为什么坏了呢？
经过工作人员的仔细询问，驾驶员才说了实话。原来，在进入江西境内后的一个高速公路服务区，有专门的“专业装车”的小广告，这些人可以根据车主的需要将货车装扮成符合绿色通行政策的车子，也就是说，在货厢的两侧和尾部装上水果、蔬菜等符合“绿通”规定的农产品，帮助货车蒙混过关。
江平说，一般情况下，这些水果等“装饰物”会将车厢尾部堆个严严实实，检查人员想要钻进车厢内部检查，不仅需要很长时间，且难度很大。而时间一长，容易造成堵车。
采访中，记者了解到，有些驾驶员抓住这一特点，经常是相约一起过站。他们打的算盘是，大量货车集中过站，如果检查人员仔细检查，势必造成车辆积压。人为造成车辆拥堵，给收费站增加压力。
只为了走绿色通道司机手段五花八门
整车装的是豆角？大部分都是设备！
据介绍，6月22日零时25分，一辆车牌号为赣AH062*的货车驶入梨温高速公路赣浙管理处绿通车道19道，司机告知收费员装的是蔬菜。收费员上报监控员后，班长宋建忠、王强及一名稽查员对该车进行验货。凭借多年的验货经验，宋建忠觉得该车的吨位有问题。该车是114型，重量却只有31吨，正常装豆角的车辆应超过35吨。
宋建忠要求司机打开整个车厢验货时，司机以豆角会倒下来为由不肯开厢，只打开了车厢尾部的门，看到的的确是豆角。宋建忠再次与司机解释，要求对两边的货物进行验货。经仔细查验，发现车里装的全是设备，只有车厢尾部装的是豆角。
装的都是海鲜？2/3是包装食品！
7月27日22时8分，一辆车牌号为赣DC325*的集装箱车辆进入赣浙收费处出口21道，声称装的是海鲜，要求按绿色通道优惠政策免费。收费员出示绿通货报验申请单并要求司机填写后，报监控员通知班长验货。
宋建忠、王强和一名稽查员对司机再次讲解了绿通相关政策，要求司机开箱验货，司机只答应开一边车门，验货后是螺蛳。
在宋建忠的强烈要求下，司机只好打开另一边车门，经验货是加工后真空包装基围虾，不属绿通减免食品。司机解释说只有五箱，宋建忠搬来楼梯，搬下两箱货物后，用强光手电照射，发现里面不属免费范畴货物占了车辆装载货物的三分之二。
超载车辆“冲磅”逃费
7月27日，记者看到，一辆大货车驶至收费通道时，司机先将车停在距离电子磅秤数米处，然后猛然加油通过计重地磅，这就是“冲磅”，司机希望以此减轻过磅重量。因为根据规定，装载鲜活农产品车辆，如果超载幅度超过5%，就不能享受“绿色通道”政策。一个多小时内工作人员就要求3辆采取此类手段的货车重新过磅。
高科技检测系统推广遭遇难题
营运车主采取各种方式偷逃通行费，假冒绿通车辆情况在全省高速公路都不同程度存在，但目前的人工检测，费时易造成车辆积压。
目前，对于封闭车辆的快速成像检查技术，已在海关、港口等领域大规模使用，国内已有不少地方的高速公路采用了这种技术。去年底，我省开发的高速公路绿色通道货物检测系统已在昌樟高速昌西南收费所进行测试，短短十几秒钟就能完成检测，检测速度更快、结果更精准，大大提高了车辆通行速度。
然而，省高速集团有关人士告诉记者，一套设备要几百万元，而很多收费站车流量少得可怜，在这样的收费站安装这一设备，显然不合算，但如果选择性安装，必然会导致假绿通车辆流向临近收费站。
采访中，多名业内人士告诉记者，国家出台鲜活农产品绿色通道政策的初衷是降低农产品流通成本，让消费者能得到实惠。但实际上，国家的这一笔开支变相成为物流企业的利润，建议国家将钱直接发到农民手中。(信息日报 胡丹、首席记者王剑华、实习生罗闽儿 文/图)
