中新社西双版纳六月二十二日电 (记者　保旭)作为中国云南连接东南亚的国际大通道，昆(明)曼(谷)公路于二00八年全线贯通。目前，中国有关方面表示，由于法律、政策、技术等多方面原因，导致该国际大通道通而不畅，没能达到沿线三国政府及企业所期望的效果。

　　昆曼公路是中国—东盟自由贸易区建设计划的重要基础性项目，也是中国云南连接东南亚的国际大通道。它起于云南省会昆明市，经磨憨口岸进入老挝，止于泰国首都曼谷，全长一千八百余公里。随着公路建成，有关人士预测，中国与东盟贸易往来将全面提速，每年将有一千亿美元的货物通过昆曼公路进出。

　　二十二日在此间举行的中国云南-老挝北部合作特别会议及工作组第四次会议上，中国方面指出，昆曼公路通而不畅，未能充分发挥经济动脉的功能，也未能达到中老泰三国政府及企业所期望的效果。其主要原因是存在通关信息不完全公开、透明，有部分路段存在重复收取关税、乱收费、索要小费、检查手续复杂等问题存在。

　　据介绍，昆曼公路通车后，有中国企业反映，在老挝磨丁口岸至少花两个小时办理入境手续，在会晒平均滞留两至三天，进入泰国口岸还要花去一或两个小时办理入境手续；另外，老挝口岸执行双休日及节假日不办公的制度，在此期间通关必须支付金额不小的额外费用；再加上中国与老挝车辆限载标准不统一，中方车辆进入老挝经常因超载而受到处罚。

　　对此，云南商务部门负责人表示，中老双方应建立更加完备的合作协调机制，推动成立昆曼公路运输、物流、贸易便利化工作组，此工作组为昆曼公路政府层面的权威性贸易便利化协调机构，构建深化区域合作相适应的人员货物通关体系，积极推动磨憨-磨丁口岸为滇老“一站式”通关试点口岸。最终达到中国与老挝、中国与泰国之间，降低企业交易成本、缩短交易周期、改善贸易环境、扩大贸易规模的目的。

　　据悉，目前云南省有关部门也在进一步完善有关运输车辆许可、信息通报和运输安全等有关规定。并进一步加强与老挝、泰国方面协商，共同促进昆曼大通道上的通关便利化，促进三方更加紧密的交流合作。(完)