26日，本报刊发《江城公交站“收费更名”引争议》一文后，九成读者及网友表示，公交站点的命名应尊重市民习惯，不应过度商业化。针对关于公交站点收费更名的争议及疑虑，武汉市公交管理办主任陈后慎昨通过本报作了回应和解释，并表示，将取消中心城区公交站点商业化冠名；远城区的站点冠名遵循方便市民的原则，禁止“一变再变”、“几年一变”，欢迎市民监督。

　　现有商业冠名站点69个

　　陈后慎介绍，公交站点由武汉市公交管理办管理，由一家公司负责全市站牌制作及站点维护管理。2004年，从经营城市的理念出发，他们内部制定了公交站点冠名规定。至2009年，全市公交站点商业化冠名的一共有80多个，目前剩下69个，涉及全市256条公交线路，占全市公交线路90%以上(全市共有270多条线路)。

　　其中，从公益性出发，少数站点没有收取费用，如南湖花园、百步亭这些大型知名社区，省、市博物馆等。

　　冠名收入用来“以站养站”

　　“这几年来，冠名收入基本上用来‘以站养站’”。陈后慎介绍，商业冠名共收取费用达408万元，因改线、延线，投入站牌制作及维护管理达400万元，略有盈余。

　　陈后慎解释，近几年为配合城市建设，如武昌站、中山大道人防工程改造等等，公交经常临时改线，平均每年临时变更的线路达100条，与之带来的连锁反应是站牌制作量较大；今年对于容易混淆的站名，特征求社会意见进行改进，如钟家村站，改为汉阳大道钟家村站、鹦鹉大道钟家村站等，仅此就换掉了10000多块站牌；此外，随着城市发展，很多线路延伸至远城区，也需要加设站牌。冠名收入几乎全部用于站牌的制作及维护上。

　　取消副站名中心城区站点不再冠名

　　针对部分公交站点明显“不合理”的更名，陈后慎表示，部分站名商业化变更的确给市民带来了不便。对于本报报道的家居市场、楼盘、民营医院等冠名，他们将进一步规范冠名标准，采取措施予以整改。

　　陈后慎承诺，全市公交站点将取消副站名冠名，对现有的副站名予以逐步消除；对主站名，在中心城区将取消商业化冠名，保护有文化特色和大家约定俗成的站名，对于上万人的大社区，适当予以考虑冠名。对远城区，一些老的村湾变身楼盘或某著名企业后，从城市发展及城市形象考虑，允许冠名，命名将严格按照相关管理规定执行。

　　站名不会改来改去

　　许多市民、网友对现有公交站点“收费更名”疑虑之一是：由于收费冠名存在期限，期限一到，站点名称又面临再次更改，会让人感到不适应。一位网友说，“把一个站点名字改成××小区、××医院,只要这些地方比较显眼，这倒没什么。问题是名字会因为钱而改来改去。”对此，陈后慎表示，“站点一旦冠名后，即使对方不再续约，或另有商家前来冠名，我们都不会再予变更。” (楚天都市报) (记者 陈希 实习生 吴薇薇）