【阅读提示】：“今天你堵了吗？”郑州市区，春节前这几天，无论是出租车司机、私家车主，还是乘坐公交车出行的市民，见面都爱这么问。赶火车，非得提前3个小时出门，否则就可能误了点；单位发年货，出租车打不着，想坐公交回家，一等就是1个多小时。如此情况，在节前的郑州，真是家常便饭，如果你高峰时段出行没被堵，那你一定不是在郑州。

　　春节前这几天，郑州市区的交通状况，用“满城皆堵”来形容一点也不为过，这几天为啥会这么堵？应对大拥堵，我们能做些什么？交通管理部门又有啥“治堵”措施？

　　▲▲你堵到哪儿了？

　　张梅(火车站地区商户)：打的不如骑自行车

　　我开的店在银基商贸城对面的敦睦路上，每年一到重大节日，特别是到了春节前几天，店门前的马路上就拥挤不动了，进出长途站的大巴车排成长龙，公交车也排着队进站，再加上挤到马路上等公交车的市民，不出半小时，整个火车站地区就会堵死。

　　我在这里开店两年，我家住在京广南路，一到春节这几天非常堵的时候，我打的从家到店里，就算绕着路走，东西南北，任何一个方向都过不来。

　　从北来，要经过二七广场，每年春节，这里都会水泄不通。从东来，要走郑州市第三人民医院门前，这里商户多，过年进货的也多，也是经常堵。从西来，要不走中原路，要不走陇海路，这两条路都有铁路地下道，平时就堵，何况到了春节呢。从南来，要经过郑州客运南站，这里就更堵了，一堵两小时很正常。

　　所以，春节前几天，我不坐公交，也不打的，每天骑车到店里，方便又快捷。

　　尚国庆(司机，驾龄20年)：几大“堵”王地区，千万别去

　　10年前，走“四桥一路”相当方便。可现在，再看“四桥一路”，逢春节必堵。

　　先说郑州的东西大动脉——金水路，只要走一趟金水路，你就会发现，凡是和金水路交叉的路口，都成了“堵”王，昨天我去了一趟东区，回来走金水路，硬是堵了两个小时。

　　再说“四桥”吧，紫荆山立交桥在金水路和花园路交叉口，主干道上车流量大，这是正常的，但离谱的是，就算紫荆山转盘打通了，还是没有缓解春节高峰时段的拥堵。另外像新通桥、大石桥，因为有文化路和金桥宾馆前的地下道，这里自然也不让人省心。医学院立交，现在向西走还好一些，比较顺畅，但是从这里向南走就麻烦了，向南是大学路，也是有名的“堵”王啊。

　　根据经验，我总结一下“堵”王，希望给大家提个醒：别走金水路；花园路与农业路交叉口可以荣任郑州新“堵”王；火车站地区、二七广场、中原路地下桥、陇海路与一马路交叉口，这些地方最好都别去，一去准堵那儿。

　　另外，一些大商场门前，比如人民路；一些蔬菜水果市场附近，比如二环道水果市场等地方，也尽量别去。

　　▲▲怎么就那么堵？

　　李洁(市民)：去商场就是找“堵”

　　9日我去人民路上的丹尼斯商场，下午4点就出商场了，碰上了堵车，我等公交就等了1个小时，好不容易坐上了公交，更难受了，在公交车上挤得动弹不得，车速像“蜗牛”，本来40分钟的车程，硬是走了两个多小时。

　　这几天和朋友逛街买年货，都商量着不去大商场、大批发市场了，因为去一趟，半天办不成事，把时间都浪费在路上了。我现在买东西，都是在家附近解决。根据经验，每年一到春节，各大商场延长上班时间，私家车多了，购年货的车多了，这些商场周围肯定就会堵车，连带着其他地方都会受到影响，我觉得，这是郑州市区交通拥堵的主要原因之一。

　　孙宇(商户)：郊区的就爱进城办年货

　　我看报纸上说，郑州的机动车越来越多了，每天都增加800多辆，这虽然是郑州市区堵的原因，但是在春节前这几天，我觉得，市区增加的是越来越多的来自郊区的私家车。

　　来郑州购买年货，渐渐成为郑州市郊、新郑、中牟、巩义等有车一族过年的一件大事。我有不少朋友在郑州郊县，每到过年，即使他们没有私家车，也会坐着中巴进市买年货。

　　另外，春节一到，出租车也不实行“运六歇一”了，这一下就多出来将近2000辆出租车，更加重了市区道路车流的承载量。

　　孙先生(公务员)：外地车大量增加

　　每到过年和中秋节，省会不少机关门前就会多出来很多外地车。外地司机不熟悉郑州路况，车开得慢；有时候，一停就是1个小时，占道、堵路，肯定影响交通。

　　▲▲这样解堵中不中？

　　王震宇(私家车主)：能不能实行“单双号”限行？

　　去年10月份，郑州开全国性的糖酒会，为了治理拥堵，政府实行了“单双号”政策，据当时的新闻报道，推行“单双号”政策的3天里，郑州的车流量减少了三成。

　　这是多好的政策啊，我记得当时郑州交警部门称，“单双号”政策对缓解郑州交通压力非常有帮助，还准备考虑在征求市民同意后，只要遇到重大活动和春节、中秋等重要节日，就尝试推行“单双号”限行。

　　遗憾的是，直到现在也没看到具体推行方案，我认为，只要政府和交通管理部门去征求市民的意见，绝大多数市民是赞成的。

　　韩警官(交警)：这几天确实堵，想根治太难

　　这是老难题了，说句实话，因为外地车进郑州、天气原因、车站地区拥堵等情况，春节前几天的拥堵，想根治很难。

　　据我了解，为了缓解春运前期郑州道路的交通压力，春运伊始，郑州交警部门就部署，在每天高峰岗时段(17：30~19：00)，交警必须在辖区最拥堵的路口执勤，疏导交通，分流车辆。春节前几天，交警部门对分流时间也作出了相应的调整，将原本下午5点半开始的分流提前到了下午4点；交警部门还调整了市区主干道上交通信号灯的时间，以提高车流速度。

　　刘俊峰(公司职员)：外地车缴费入市，咋样？

　　据我了解，目前，广州、天津等城市，采取向外地车辆征收“入城费”的做法，来缓解市区的交通压力。2001年，广州开始向外地车辆收取通行费，按车辆大小分为四类，收10元到40元不等的费用。天津好像是2003年6月1日起对外地车收费的，凡进入天津的机动车辆都要缴纳20至60元不等的“进津费”。

　　利用这样的经济杠杆，有效控制了入市车辆，对缓解交通压力起到了一定作用。我建议郑州的交通管理部门，借鉴一下。(记者 陈亮/文 沈翔/图)

　　-紧急应对

　　车流大军进市区新增150个执勤岗

　　□记者 李蔚 通讯员 邢红军　为了提高道路的管控效能，交警支队加强了警力压向路面。

　　车流量加大，道路不堪重负，为了保通，郑州市交警支队在市区增加固定执勤岗位150个。其中，交警支队、大队两级机关暂停办公，警力全部投入路面，原来的高峰岗改为全天执勤岗；车管所、检测中心、停管中心等非一线单位民警半天办公、半天上路定岗执勤。

　　另外，市区事故中队民警全部上路动态接警，增加待警点20个，各大队还出动清障车不间断在辖区主干道巡逻，对影响交通畅通的故障、事故车辆及时进行拖移。

　　此外，为实现主干道、次干道、支路交通流量的均衡，通过实地调研，支队连续出台三个级别的分流预案，设置三环沿线、二环沿线远距离分流岗位45个；紫荆山路、农业路、人民路、大学路、嵩山路等中距离分流岗位32个；金水路、花园路、中原路等主干道近距离控制疏导岗位36个。

　　由远及近，分层次、分阶段实施交通流量的调控，市区金水路、花园路等主干道流量减少20%，次干道、支路的流量得到均衡，最大限度削减中心城区的交通总量。

　　“哎哟”一声传来赶车的旅客滑倒在地

　　□记者 周晓波 见习记者 靳涛/文记者 袁晓强/图　昨晚郑州雪下个不停，冷风似刀。路面结冰，异常滑溜，市民行走一不小心便“哧溜”一下滑倒在地。

　　昨晚9时，记者在郑州市紫荆山立交桥下搭上前往火车站的101路公交车。路面太滑，公交车司机倍加小心，车开得很慢。

　　公交车司机宋俊民说：“天太冷了，路上都是冰，平时时速能跑40多公里，现在只敢跑15公里左右，而且稍不留神就可能出事儿。”

　　25分钟后，记者来到了火车站售票厅前的广场，突然“哎哟”一声传了过来，循声望去，一个扛着编织袋的男子一下滑倒在地。男子姓苏，看到很多人都在笑，他有些不好意思地站起来，拍拍屁股上的雪说：“乖乖，这地真滑呀！”他的话又引发了一阵善意的哄笑声。

　　今报友情提醒，雪天路滑，无论行走或开车，请务必小心，以免发生意外。