19日下午，记者在骆岗机场出租车上下站打车去市里，了解到一些出租车司机在春节期间特别是雨雪天气下“赚钱”的秘笈——

　　载客有商量先问你去哪

　　2月19日下午，记者来到合肥骆岗机场出租车上下站，见到两排出租车排在那里等候乘客。记者走近前面的几辆车，发现驾驶员并不在车内，而是同时站在车外。记者指着最前面的一辆车问是否载客，一位司机并未回答，而是反问记者到哪。当记者告诉他去市府广场时，那位司机没有理睬，扭头走向另外几名想打车的人。

　　随后记者又走到后面的第二辆车前，这车的驾驶员似乎听到了前面记者说的目的地，还没等我们开口，就说“别上我车，得按顺序，前面车没走，我不能走的”。就这样连续找了三辆车，驾驶员都以各种理由拒载。

　　的哥机场苦等“不打表”乘客

　　大约过了10分钟，记者终于坐进了一辆出租车内，车刚刚启动，司机师傅对着正走过来的两名乘客问道：“你们去哪？”当得知是凌大塘，比我们更近的地方之后，他摇起车窗开走车子。司机师傅长叹了一口气对我们说：“我排队排了半个小时，就带到你们，太划不来了。”话音未落，他指着从旁边超过的另外一辆出租车说：“你看他，多走运，拉了一个不打表的。 ”

　　“我还算好的，有些司机把你们带一段路就赶下来了，再回机场排队。”他介绍，由于机场的固定点有运管处的稽查员，司机不敢明目张胆拒载，就把短途乘客拉一段路，然后就以各种理由劝他们下车，甚至不收车费，然后自己再回到机场排队。

　　在与这位司机的交谈中，记者了解到，原来，在机场排队的出租车比较多，尤其是在春运高峰期，一般都有二三十辆。通常从队末排到队首至少要20分钟以上。他介绍，的哥最乐意载一些去合肥郊区或三县的乘客，这样路途远的就不打表，张口要价，一天跑一趟就够了。

　　的哥也唱“二人转”忽悠乘客配合默契

　　对于喊这么高的价格，那旁边别的驾驶员会不会低价竞争呢？“你喊三百，我只要二百怎么办？ ”记者产生这样的疑问。

　　那位师傅说：“这不会，我们也有潜规则哦，都能默契配合的。比如我对乘客要一百，旁边的驾驶员会说，你怎么这么傻啊，这么便宜你也愿意跑啊，不给我一百五我绝对不跑。”几个驾驶员一唱一和，就很容易把不明就里的乘客给忽悠了。

　　由于那位师傅并不知道记者的身份，又跟记者侃起来。“前几天下雪，我在城北接了个人，一百块钱送到机场，他照样坐了我的车，下雪车难打啊！误机事更大了。”如果按照计价器打表，从城北到机场在二三十元左右，趁着下雪就多要了七八十。

　　他说，“宰客”是违规的，肯定不能大张旗鼓，给运管处查了是要罚款的。所以下雪那段时间有的的哥就把牌照给拆了，副驾驶前面的驾驶员编码也都拿掉了，即使乘客想投诉也没办法。(稿源：中安在线-安徽商报 郑茹)