19岁的来京务工青年马恒飞横穿铁路时被火车撞飞，当场死亡。今天上午，马恒飞父母起诉北京铁路局索赔56万余元一案在海淀法院复兴路法庭开庭审理。

　　打工男子穿越铁路被撞身亡

　　由于担心来京费用过重，马恒飞的父母留在了安徽老家。上午开庭，法律援助的杨作福律师全权代理原告方出庭，马恒飞在北京的姨父则在庭下旁听。记者了解到，海淀法院受理该案后，北京铁路局曾提出管辖异议，但被法院驳回。

　　杨作福律师告诉记者，马恒飞家在安徽农村,到北京是来打工的。事发时，马恒飞就住在出事路段附近的一个村庄,这是马恒飞所打工的包工队给他们安排的宿舍。

　　2008年12月6日傍晚5时许，马恒飞在横穿京包铁路沙河段时，被一列高速行驶的Y583次列车撞飞，当场死亡。而在铁路边设有防护网的一侧，防护网上有一大面积缺口。

　　事发路段不断有行人穿越

　　“铁路有防护网的一侧是沙河镇，没有防护网的一侧是村庄。”杨律师表示，这个护栏缺口不断有行人穿越，每天不少于千人，附近没有警示标志，也没有专人值守。事后，铁路方面的工作人员才在附近村落张贴了“珍爱生命”的警示标志。

　　法庭上，北京铁路局的代理人发表质证意见时说,“根据铁路法规定，严禁行人在铁路线路上行走、坐卧。”代理人认为，距事发路段几百米处就有一个行人通行的路口，马恒飞穿越铁路防护网，进入禁区属于违法行为。铁路局没有违法、违规的行为，在该事件上没有任何责任。

　　至于防护网的问题，铁路局的代理人表示，根据铁道部的规定，铁路线路在提速路段、时速达到120公里以上才须安装防护网，出事路段不属于上述情况，不必须安装防护网。

　　双方激辩是否人口密集路段

　　“这是一个人口密集的地段，是沙河镇到村庄之间的必经之路。”杨律师指出。

　　“根据规定人口密集的地段是否应该设立防护网？”法官问铁路局的代理人。

　　“根据需要。”代理人回答。“但我们认为该路段不属于人口密集的地段，铁路往前推是空白地带，是一条公路，再往那边才是村庄。”

　　“发现防护网损坏是不是应该及时修复？”法官继续问。

　　“应该修复。法律规定的提速地带肯定会及时修复，但这不是法律规定必须设立防护网的地带，所以肯定修护不是那么及时。”铁路局的代理人回答。截至记者发稿时，庭审尚未结束。(记者张蕾)