台新规8月起不得连上7天班 客运业拟减班停驶抵制

　　中国台湾网7月12日讯 据台湾《联合报》报道，台当局“劳动部”公告废止“例假可挪移”函释，八月起生效，届时劳工不得连上七天以上的班，冲击不少产业，客运业昨率先“发难”。台湾“客运同业公会”秘书长方森德说，全台客运司机人力缺口达一千五百人，八月新制后恐将“找无人开车”，扬言八月七日起的每周日，全台每条客运路线将大幅减班一半以上，部分路线甚至可能停驶。

　　业者：周四要向当局“劳动部长”陈情

　　客运业也喊出，过去每逢连假加开班车疏运，可增加百分之廿至卅五运能，但未来从中秋节连假起，客运业“恕不配合”“交通部”加班政策。

　　客运业者还要求，“劳动部”应将大众运输业列入“劳基法”“变形工时”行业，让客运业不受七天一定要休一天的限制，业者周四为此将面见“劳动部长”郭芳煜陈情。

　　现行“劳基法”规定每七天要有一天例假，但也发布函释指例假可挪移，例如将第一周例假挪到第一天休，第二周的例假挪到最后一天休，劳工中间即可连上十二天，但因遭指是劳工“爆肝”凶手，台当局“劳动部”日前因而公告废止该函释。但适用变形工时者不在此限，只要两周有两天例假即可。

　　痛批新当局“不食人间烟火”

　　未料新制让客运业驾驶人力不足再度浮上台面，业者昨特别开会讨论因应。“国光客运”副董事长、台湾“客运同业公会”理事长王应杰说，驾驶若七天一定要休一天，不仅在周末、春节等连假会造成排班困难，加班费等人事成本也大增，预估每年将增加二至四亿元(新台币)，痛批新当局“不食人间烟火、只会作秀”。

　　王应杰说，新当局号称“最会沟通”，迄今却未曾与客运业者沟通。客运与公交车均为各地老企业，十多年未调整费率，已是微利事业，扬言“若无法解决问题，只能将成本转嫁至票价上，造成全民皆输”。(李宁)