郭川确认落水 不排除当时穿着救生衣的可能性

　　当地时间10月25日，中国职业帆船选手郭川在驾驶单人帆船横跨太平洋的航程中，在夏威夷西北约500海里处与其岸上的团队失联。美国海岸警卫队找到了他的帆船，但郭川人并不在船上。郭川航行岸上团队27日发布公告表示：专家分析认为郭川落水的原因有二，归根结底都与掉落的大三角帆有关；船上备有多件救生衣，郭川落水时很可能穿着这种装备。美国海岸警卫队方面已经暂停空中搜救，海面搜救还在继续。

　　“青岛”号没了主人

　　美国海岸警卫队当地时间26日夜向新华社记者发来消息称，搜救人员已确认失联中国职业帆船选手郭川不在其所驾驶的“中国·青岛”号三体帆船上，海岸警卫队已于26日夜暂停对郭川的积极搜寻。美国搜救飞机拍摄的照片显示，帆船前面的白色大三角帆已落入水中。

　　在经过十余小时的航行靠近这艘三体帆船后，搜救人员通过无线电多次尝试与郭川联络，但没有收到回答。随后，搜救人员于当地时间26日下午(北京27日)乘坐硬身橡皮艇登上这艘三体帆船，随后确认郭川不在船上，只找到了他的救生衣。

　　目前，“中国·青岛”号仍在海上漂移，主帆已被搜寻人员降下，以降低漂行速度。船身清晰可见。

　　落水与大三角帆有关

　　郭川岸队航海技术专家综合从美国海岸警卫队提供的图片、视频和电话交谈信息确认郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。团队认为事故原因有两种可能。

　　第一种可能是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行。当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后，他决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。于是他尝试迎风面落帆，这对于单人航行的水手来说是个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候，船体突然剧烈晃动，把他甩入水中。

　　另一种可能是设备故障。由于大三角帆的升帆索或者J1帆(大前帆)索突然断裂，大三角帆落到了水里。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重。他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船体。

　　郭川驾驶的“青岛”号三体帆船上除了30米高的主帆外，还有包括大三角帆和J1帆在内的四具辅帆。具体事故原因赴现场救援的人员无法勘察判断，必须由熟悉这艘三体船的专业人员登船后才能进一步知晓。

　　根据目前的信息，无论哪一种可能，郭川落水的原因很可能都是在阻止大三角帆落水或挽救已经落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船的剧烈晃动被甩出了船。

　　郭川船队的水手长约翰·克劳斯分析认为，对一个单人航行的水手来说，操控这样一艘超级三体船，无论是收大三角帆，还是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困难的事。

　　郭川显然遭遇了突发的、不可预料的危险。事发前的海况和个人状况都很正常。搜救人员在船上没有发现郭川，发现了一件救生衣。因为郭川准备有多件救生衣，所以不能因此排除郭川落水时穿着救生衣的可能性。岸队分析认为，郭川落水时“有最大可能”穿着救生衣。

　　外交部：正继续协调搜救

　　外交部发言人陆慷27日就搜救中国帆船选手郭川回答提问时说，外交部和中国驻洛杉矶总领馆正密切关注有关事态，继续协调相关工作。

　　两天以来，美海岸警卫队派出的大力神HC-130飞机已经对“中国·青岛”号航行附近海域进行了六次空中扫描搜救，扫描搜救区域达到方圆4600平方英里，但没有发现郭川。

　　北京时间27日14时30分左右，美国海岸警卫队宣布暂停对郭川的空中飞行扫描搜索，并发布了搜救报告。北京时间27日16时57分，中国海上搜救中心人员也满怀同情地向郭川岸队电话通报了暂停搜救的情况。

　　国际海上搜救机构已向所有往来事发海域的船只发出通告，要求进入该海域的所有船只在航行的同时搜寻郭川。

　　据新华社

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　　郭川失联前

　　航海日志曝光

　　现年51岁的郭川于美国当地时间10月18日从美国旧金山起航，以上海金山为目的地，挑战单人不间断跨太平洋航行的世界纪录。有“中国职业帆船第一人”称号的郭川来自青岛，有十多年职业航海经历，目前是两项航海世界纪录保持者。像每一次出海一样，郭川都会录制视频作为航海日志。深深的太平洋上，郭川一个人，孤独却不寂寞，他打开电脑音箱，船舱里传来出发前他自己编辑的音乐，那是小儿子的笑声，郭川说，“这是世界上最美妙的歌，最让我安心。”

　　第一天 换帆不停歇

　　因为海风一直捉摸不定，如果郭川想尽量控制稳定的船速，就必须不停地根据风力变换风帆。一整天的航程，他仅能凑着零零散散的时间休息，算下来也只有两个小时多一点。

　　第二天 航行500海里

　　“青岛”号在郭川熟练的操作下，以平均20节以上的速度划过太平洋水面。短短两天，郭川就驾驶“青岛”号航行了500海里，几乎走到了旧金山和夏威夷的中间。

　　第四天 风速变大了

　　当天中午之后，风速突然增大，郭川不得已将大前帆收起。“这种高速航行，要特别小心。”郭川说。

　　第五天 能睡4小时

　　郭川终于能睡到4个小时，还说今天又有一条鱼撞上了，“幸好不是鲸鱼，否则就麻烦了”。当时他称经过几天平稳的航行，一切尽在掌握，没有事就是最好的事。据央视