中重卡、发动机领域首现“中美合作”

　　中新网9月16日电 江淮汽车与美国纳威司达公司、美国卡特彼勒公司签署两项合资公司综合协议，双方将共同生产与销售中重型卡车和柴油发动机。该项目正在接受中国相关政府部门的审批。江淮汽车是中国领先的商用与乘用车及发动机制造商。纳威司达公司是美国领先的商用车、客车和柴油发动机制造商。卡特彼勒公司是美国领先的柴油和天然气发动机以及工程机械设备制造商。

　　9月16日，安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司(Navistar International Corporation)在北京正式签署《发动机合资项目》协议，并与美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司的合资公司NC²Global LLC(下称“NC²公司”)签署《中重卡合资项目》协议。至此，历时两年谈判的江淮汽车两个中美合资合作项目终于尘埃落定。

　　根据《中重卡合资项目》协议，双方投资总额将不少于人民币30亿元，注册资本将不少于人民币12亿元，持股比为50%：50%，将形成年产单班8万辆中型、重型载货汽车的生产能力；《发动机合资项目》协议，投资总额人民币18亿元，注册资本人民币6亿元，双方持股比为50%：50%，年产初步规划为18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。

　　合资公司将设立在安徽合肥，主要负责生产、制造和销售中重卡和发动机等业务。中重卡及发动机合作协议将支持众多中重型汽车(包括JAC Sword和Gallop品牌以及International®品牌TranStar®）对于先进技术的要求。发动机合作将生产包括现有的江淮汽车产品和多种Navistar MaxxForce®品牌发动机，产品符合欧IV和欧V标准的技术要求。这也是MaxxForce®发动机首次登陆中国。

　　江淮汽车“联姻” 两家世界500强外资巨头启动中重卡、发动机合资合作，开创了我国中重卡领域“中美合作”的先河，此番合资合作是中国商用车产品得到国际一流企业认可、并顺利走向国际市场的重要标志，也是江淮汽车产品和投资结构调整的重要举措之一，不仅可以获得中重卡领域内国际一流的产品、技术、管理等业务支持，更为重要的是得到国际渠道的“通行证”，对公司“立足自我”长期战略的实现和品牌价值提升都有积极的作用。这将有力地巩固和拓展商用车业务，助推江淮汽车早日进入全球商用车“前三甲”。

　　合作双赢 江淮汽车加快结构调整和产品升级

　　从上世纪九十年代开始，江淮汽车坚持走质量效益型道路，追求卓越绩效的发展模式，强调发展当中各经营要素的协调平衡，培养组织自我超越、持续发展的能力，打造成长的木桶，实现了企业持续健康发展。公司取得了连续二十年复合增长超过40%的骄人业绩，创造了被业界广泛赞誉的“江汽现象”，发展成为目前国内为数不多的拥有全系列自主品牌乘用车和商用车的综合型汽车企业之一。

　　“十一五”期间，江淮汽车坚持“以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务”的发展战略，作为公司核心业务的商用车得到巩固和拓展，而作为公司战略业务的乘用车，形成了C级、B级、A级、A0级轿车和MPV、SUV六大平台。江淮汽车商乘并举的综合型汽车厂商的“双翼”已经展开并发力。今年1至8月份，公司累计销售各类汽车逾30万辆，同比增长52.6%，高于行业平均增速。汽车销量与销售收入接近2009年全年水平，预计全年产销50万辆。

　　在基本完成“十一五”战略布局成为综合型汽车厂商后，江淮汽车努力谋求“十二五”战略突破。“十二五”期间，江淮汽车将形成年产销150万辆汽车的研发制造能力，其中三分之一面向国际市场。“十二五”对于江淮汽车来说，就是要努力做好产品的优化、提升，强化商用车核心业务能力，保障乘用车战略业务资源投入，在新能源汽车、核心动力总成和国际市场上有所突破。本次合资项目和未来可能进行的合作都是基于这样的战略思考。

　　对于外界担心江淮在资金、技术上的不足问题，江淮汽车表示，本次合资公司以商业化中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，不需要支付现金，而对方的现金投入足以实现未来的业务规划。“中重卡及发动机合资合作项目是江淮汽车‘十二五’结构调整、产品升级的重头戏，是对中重卡市场需求趋势、产能和自身发展潜能及自身资源配置能力判断下的理性选择，将有力地巩固商用车业务的核心地位。”江淮汽车左延安董事长表示。

　　据了解，美国纳威司达公司是在纽约上市的500强企业之一，全球知名的中型、重型卡车和校车制造商，在北美重型卡车市场中约占20%份额，在美国中型柴油发动机制造商中名列前茅，生产的128-250千瓦的中型柴油发动机销量位居全球同行前列。美国卡特彼勒公司(CAT)是世界500强企业之一，是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。该公司是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商。2009年, 美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司双方各持一半股份组建NC2 公司，意在拓展北美以外的全球商用卡车业务。NC2 公司在柴油机技术、国际化的网络资源方面实力雄厚。

　　江淮汽车在市场经济中打拼20多年的重要体会就是，“靠别人不如靠自己”，虽然由于坚持“自我”而失去不少的“合资”机会，但国际化合作一直不断，瑞风、重卡、轿车都是国际化技术合作的结果，目前江淮汽车在研发体系、产品定位、营销网络上优势明显，在国内具有广泛的品牌美誉度和影响力，引起了纳威斯达和卡特比勒两家世界500强的高度关注。