城市堵车催生“代堵”公司 起步价80到400元

　　上下班高峰，车辆被堵进退两难，可手头还有极为重要的事情急需处理，怎么办？打个电话给“代堵”公司，会马上来两个人—一人替你坐在车里继续挨堵，路通后把车送到你指定的地点，另一人则会骑摩托车或电动车急送你到达目的地。

　　临近年关，城市交通高峰期路面拥堵现象更加严重。在武汉、济南等地，一种新兴服务“代堵”悄然出现。

　　堵出新招

　　“代堵”服务悄然出现

　　一人挨堵 一人送客

　　临近春节，在山东济南交通高峰堵车较为频繁的路段，一些“代堵”公司的小广告悄然出现。日前，济南市部分代驾公司开辟了“代堵”服务，若车主在市区遭遇严重堵车，又不巧有急事需赶路，只要一个电话，两名“代堵”人员就会在15分钟内骑电动车赶到现场，一人使用电动车将车主送到目的地，另一人则坐进驾驶室，继续替车主“挨堵”，等路通了再把车辆送到车主指定地点。

　　而在武汉，“代堵”公司的出现似乎更早。元旦这天中午，武汉市民肖先生要去武昌南湖参加一个重要宴会，驾车行至武珞路路口时遭遇严重堵车。眼看短期疏通无望，他给武汉全城快帮跑腿公司经理袁俊俊打了个电话。袁俊俊乘摩的约10分钟后赶至现场，替肖先生开车、挨堵，肖先生则乘摩的抄近路奔赴南湖。袁俊俊说，因为与肖先生之前相熟，所以只打对折收了50元劳务费，但这让他坚定了公司增加“代堵”业务的决心。目前，他正订制首批5万份“代堵”名片，拟在武汉各大堵点散发。

　　类似的情况曾出现在武汉安广汽车驾驶服务公司。该公司总经理黄喜忠介绍，上月中旬一天，公司接到一位女士电话：“我堵在汉口武胜路了，堵得头晕、心慌，你们能不能派个人帮我把车开回去？”黄喜忠立即派了位代驾员前往武胜路将车送至该女士指定地点，该女士下车稍事歇息后自行返回家中。

　　起步价80元到400元不等

　　还会向客户提供合同

　　目前，武汉市有专门代驾公司10余家，一些汽车租赁公司也同时经营代驾业务，其中许多公司称可以受理“代堵”业务。

　　黄喜忠称，仅2010年圣诞节前后，公司就接到数笔“代堵”业务。“要求‘代堵’的女性居多，有的手头有急事需要处理，有的因长期堵车出现身体不适。”

　　谈及收费，袁俊俊、黄喜忠均表示10公里内起价为80元，10公里以外则根据公里数再加价。“代驾、‘代堵’前，公司都会向客户提供一份合同，何时还车、如何收费、权责认定等，都有详细规定。”黄喜忠说。

　　据介绍，济南此类“代堵”服务的收费标准则要高很多，起步价从120元到400元不等，根据运送的人数(默认为一人)、超出的范围公里数，酌情加价30元至100元不等。“代堵”人员都是代驾出身的老驾驶员，在技术上一般没有问题。

　　为了应付各种复杂棘手的路况，第一时间“抢救”出车主，“代堵”公司声称，已做好了“万全准备”。例如，有时车主被堵在高架路上，但根据交规，电动车上不了高架。这时，如果车主离高架路出口近，可以打双跳灯后，直接从出口匝道上跑下来；如果离出口很远，“代堵”人员会骑电动车直接上高架路接人。

　　车主欢迎

　　“代堵”称得上“雪中送炭”

　　500元“代堵”费

　　挽回公司100多万元损失

　　对于“代堵”服务，一些车主直言，遇到紧急情况时，“代堵”服务称得上“雪中送炭”。济南市民王玉明说，他上周日遇到一次到北京洽谈重要业务的公关活动，在驾车去遥墙机场的路上，车被堵在了二环东路高架路上。路堵了一个小时还没被疏通。没办法，王先生就启用了朋友推荐的“代堵”公司。随后，“代堵”人员以最快的速度将王先生送至机场，并按要求将车辆送达指定地点。王先生说，他付出了500元的“代堵”费，挽回了公司100多万元经济损失。

　　市场空间大

　　许多车主愿高价请“代堵”

　　济南市民李先生说，前几天，他也因前方车祸被堵在工业南路了，赶到位于二环西路的单位时，整整迟到了1个半小时，“这是我本月第三次迟到，按公司规定，这个月的津贴全没了，1100多元啊。如果我早知道有干‘代堵’的该多好！”

　　无独有偶，山东大学的张庆教授说，前几天，他参加一个报告会，因堵车整整迟到了一小时，这让众多听报告者大失所望，张教授对此事也感到很内疚，他说如果早知道有“代堵”的该多好。

　　武汉东湖高新区一家医药企业副总张先生说，上个月他独自驾车走三环线前往天河机场，准备去北京参加一个重要商务谈判。不料，在舵落口附近，遇上前方两辆货车相撞，路堵得水泄不通。最终，进退两难又不能弃车而去的张先生一堵就是1个小时，只能坐等航班延误。“有调查说武汉市民每月拥堵成本200元，在我身上一个小时的损失就远不止这么多啊！”听到武汉有人“代堵”，张先生称若早知道有此业务，他愿意高价聘请。

　　杭州一贸易公司老总孙智诚说，上个月两个客户突然来公司，他着急地从萧山方向往杭州市区赶，在中河高架遇上了前方追尾导致的堵车，结果晚了一个多小时，客户很不高兴。“碰到这种情况，如果有朋友能来帮忙当然最好，如果不巧他们都走不开，杭州又有比较诚信的‘代堵’公司的话，我会考虑找他们来。毕竟有时做业务就像打仗，是争分夺秒的事。”（记者 田海燕 综合报道）

　　业内看法

　　“代堵”有需求 背后藏风险

　　尚属无照或超范围经营

　　济南市工商执法人员称，“代堵”是新生事物，目前工商注册范围内还没这一项，对这一行业的规范性条款更是缺失，目前“代堵”工作者均为无照经营或超范围经营。

　　中国道路运输协会高级工程师、北京市运输管理局专家委员会委员张一兵说，由于“代堵”提供驾驶，并把人送到指定位置，从工商的角度，应该将其归属于客运服务，需要申请相关许可证，但从目前制度来看，审批会很难。

　　北京灏礼默律师事务所王沐昕说，未注册的“代堵公司”属违法经营，同时，由于没有相配套的法律法规对其进行规范，客户的权利很难得到保障。

　　警方则指出，摩托车和电动车不能上高架路，如果“代堵”人员将摩托车和电动车开上高架路，则要承担违法行驶的风险及后果。

　　杭州爱安代驾服务有限公司是杭城首家注册专业资质和许可证的代驾企业。总经理方荣华说，目前杭城代驾行业竞争激烈、生存不易，同行拼的都是人员素质和服务质量，“代堵”模式容易引发很多问题，即便是对老主顾，也不可能提供这样的服务。“杭州现在堵车大部分都是在高架上，如果在一般路面上，即使前方发生事故堵塞了，也可以随机应变绕走别的路；一旦高架上堵住了，‘代堵’公司的电动车开上去就是违反交规，我们不会冒着违法行驶的风险去推出这类业务。”

　　便利背后暗藏三大风险

　　不少人对新生的“代堵”公司提出诸多质疑，并指出其中风险。

　　风险一：“代堵”人员对于被堵人员来说，是十足的陌生人，一旦其以“代堵”为名行不法之事怎么办？“代堵”者会不会洗劫对方钱物？会不会送被堵车辆时“顺手牵羊”？风险二：“代堵”者用摩托车急送被堵人员时，一旦途中发生事故怎么办，“代堵”公司是否有能力赔付？送被堵车辆时若发生事故，责任该由谁承担？风险三：被堵人员大都急着赶时间，很可能没时间签订详细的“代堵”协议或合同，一旦出现纠纷如何处理？

　　业内人士、武汉及时雨跑腿公司客户经理李辉则认为，交通发生拥堵时，“代堵”服务让被堵车主“获救”。但护送他的摩托车、电动车穿行在车流中，无疑同时加重了交通压力；另一方面，电动车、摩托车又涉嫌非法载人营运。

　　李辉称，基于此，虽然有市场需求，但武汉及时雨跑腿公司暂不考虑“代堵”业务。

　　“代堵”亟待行业规范

　　业内人士对记者表示，“代堵”需求确实存在，但需求能否形成市场，并有盈利模式，尚无法确定。

　　而湖北今天律师事务所律师但加强认为，虽然目前工商注册范围内尚无“代堵”一项，但它同属于服务行业，只不过是一种新型的服务类别，所以，有关其行业规范，收费标准、权责认定、转送工具，也均需有关部门作一个具体的规范。

　　此外，如果“代堵”人员出具相关身份证明、代堵公司提供合同，消费者固然可以规避一定风险，但是但加强称：“在时间紧急情况下，被堵者有时间去审查合同吗？因此，‘代堵’公司所提供的格式合同要做到在保障事主赶时间的同时，还要保障他们的人身和财产安全，不应该有过多的对自己的免责条款。”

　　因此，但加强认为，消费者确实需要“代堵”服务时，一定要审慎行事。特别是在签合约时，一定要看清楚对方的合同中作出的对消费者不公平、不合理或者减轻、免除其损害消费者合法权益的一些格式条款。