中国汽车产销破1800万辆 蝉联全球第一

2010年产销量打破美国最高纪录 蝉联全球第一

　　2010年中国汽车业成绩单昨天揭晓，一如预期产销双双突破1800万辆，打破新世纪以来美国于2001年创下的1747万辆的纪录。这也意味着，即使按照最谨慎的预测（只增长10%），2011年中国新车销售也将会突破2000万辆。随着中国机动车的爆发式增长，也必然会带来有关交通压力、环境保护等更多的讨论。

　　据中国汽车工业协会昨日发布的统计结果，去年全年中国汽车产销量分别为1826.47万辆及1806.19万辆，同比分别增长32.44％和32.37％。同期，中国乘用车销量升33%到1375.78万辆。这个数字让中国再度超越美国，连续第二年登顶全球最大车市，全年销量比前一年年底预计的还要多100万辆。

　　在小排量汽车购置税优惠终结和北京“治堵”政策出台前的去年12月份，汽车“卖疯了”。统计显示国内汽车销售166.67万辆，环比下降1.79%，同比增长17.9%；当中乘用车生产144.53万辆，环比增长5.92%，同比增长22.51%；销售130.86万辆。这意味着，去年12月中国汽车产销打破历年同期纪录。

　　正是由于中国车市太火爆，让国外汽车企业也纷纷沾上了光。在花都设厂的日产昨日表示，中国第一次超过美国成为它最大的市场，去年销售为102万辆或同比增加35.5%。日产预计今年在华销量还能增加15%，达到115万辆。

　　德国也是受益国。中国已经是生产奔驰豪华轿车的戴姆勒第三大市场，去年的销量翻一番达到14.9万辆。去年，大众全球每3辆新车中就有1辆是在中国卖出的，在华销量高见151万辆或增长35%。中国市场已经成为了世界汽车工业的“拯救者”，难怪北京“治堵”方案公布后欧洲和韩国的汽车公司股价就应声走跌。

　　超常规增长的车市也像一把双刃剑，虽然让车企狂喜，但是随之而来跟不上“车速”的能源、土地、环境等问题也应运而生。汽车业按什么速度发展才是可持续的？国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾表示，汽车业增长率应该是GDP增速的1.5倍，中国车市增速达到12%~13.5%才属于一个合理范畴。因此，如果2011年中国GDP能实现8%的增速，今年汽车业即使增长回落到15%以下也是非常合理的。（记者刘俊）