汽车尾气污染严重 节能环保将成车市主基调

　　随着汽车产销量的激增，我国国内汽车保有量迅速扩大。虽然中国千人汽车保有量还不足世界平均水平的一半，但已经给国内的能源供应、环境保护和道路交通带了巨大压力。近年来国内新增炼油能力全部被新增汽车耗掉，汽车尾气成为许多大城市空气污染的主要来源，全国600多个城市三分之二出现交通拥堵，北京、广州等一些超大城市已经车多为患。

　　许多有识之士都认为，在当前汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益突出的情况下，中国汽车必须放慢脚步，保持理性增长。

　　由于地球环境污染问题越来越严重，汽车排放及汽车能耗等问题受到越来越多的关注，新能源汽车将是未来汽车产业的发展方向。从2009年开始，国家为了推进节能与新能源汽车产业化，在13个试点城市的公共服务领域进行节能与新能源汽车示范推广，并按规定标准拨付补助资金，如今已扩大到20个城市。并选择上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，乘用车每辆可最高补贴6万元。

　　新能源车发展有3个难点：电池贵、充电时间慢、电池回收利用难。这是未来汽车工业发展的重点。专家指出，电动汽车电池成本高，如果是便宜一点的小轿车，其电池价格就占到了整个汽车的一半。据业内知情人士透露，目前北京市正率先进行能源充电站的建设，在经营模式上有所突破。新能源私车车主将可以免费使用电池，电池的产权归国家电网。2011年，北京市将推广6000辆私人新能源汽车，车型有北京产的萨博、迷迪等。同时，将在这6000辆小轿车的停车位旁配套建设7200个充电桩，主要建在居住小区和停车场。此外，还将配套建设几座针对私人小轿车的大型充电站。各大城市的电动汽车充电站建设也将开始积极部署。

　　据悉，《新能源汽车产业发展规划》已进入会签阶段。草案中提到，在未来10年之内，国家将持续投入近1000亿元资金进入新能源汽车行业。这将是史上政府扶持新能源汽车最大的手笔，也意味着新能源汽车发展的新阶段已经到来。与此同时，各大车企纷纷开始对新能源汽车加大投入，甚至一些小企业及其他行业的企业也开始涉足或是推行新能源汽车。

　　比亚迪和众泰电动车都已向个人用户出售。据了解，比亚迪自主研发生产的ET-POWER磷酸亚铁锂电池，已经商业运用于比亚迪e6车型。而45辆纯电动的e6也已作为出租车在深圳投入运营半年有余，百公里耗电仅为21.5度左右，这只相当于燃油车1/3～1/4的消费价格。不但安全可靠，还从真正意义上实现了零排放、无污染。