中国汽车技术研究中心1月7日在天津发布了2010年C-NCAP第四批8个车型的评价结果。本次发布结果的8个车型具体评价结果为:长安福特马自达汽车公司嘉年华总得分45.5分,五星级;东风汽车公司风神S30总得分30.4分,三星级;神龙汽车公司标致408总得分47.1分,五星级;吉利汽车公司帝豪EC718总得分46.8分,五星级;黄海汽车公司新旗胜总得分31.1分,三星级;日本富士重工公司森林人总得分47.9分,五星级;韩国现代汽车公司新胜达总得分47.3分,五星级;上海大众汽车公司途观总得分48.2分,五星级。
本次进行安全评价的8个车型中选取了2款销量较大的进口车型进行评价,引起关注。由此,中汽研完成了2010年度全部30个车型的试验评价。同时,2010年也是C-NCAP运行5年来试验车型数量最多的一年,其中包括小型车4个、A类车型13个、B类乘用车6个、SUV车型5个、MPV车型2个,共涉及28家乘用车生产企业,其中包括2家国外汽车生产企业。
从本次试验的8款车型的评价结果看,一个最明显的特征是:在同类车型的碰撞试验中,分别存在着三星与五星的差别,并且这种差别并非因车身大小而异。例如,风神S30与标致408出自同一家母公司,但是初学者的稚嫩一下就显现出来。黄海新旗胜虽然为车体较大的SUV车型,并且尽管其侧面碰撞得到了16分满分的高分,但是在100%完全正面碰撞中头部0分的结果,反映出至少该车在安全设计中存在着思考的不到位。几乎同样的情况也出现在风神S30身上,其40%偏置碰撞头颈部0分的结果,反映的仍然是安全设计的不到位。同样为自主品牌,此次吉利帝豪EC718以46.8分的总分获得五星级评价,加上之前于2009年以45.3分同样获得五星级评价的小型车熊猫,吉利在汽车安全设计方面的进步有目共睹。 (记者 张爱华)
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