大连汽车码头实现跨越式增长

　　1月1日，“伟大王朝”号顺利靠泊大连港矿石码头，成为大连港集团喜迎2011年的第一艘船。

　　牢牢把握国内汽车产销持续增长新机遇，克服区域内恶性竞争、“7·16”事故封港、超限轿运车整治等因素影响，集中精力拼市场，群策群力谋发展，去年大连港汽车码头吞吐量实现跨越式增长，共装卸商品车 121011辆，同比增长139.1%。

　　强化内贸汽车物流体系建设，打造南北汽车通道的北方门户。汽车码头联合船公司不断向南北腹地主机厂、物流商推介内贸水运业务，成功争取通用北盛、华晨加大水运规模。通过不断深化与上汽集团的合作，实现了上汽货源绝大部分在大连港转运。同时，促成东风日产、华晨宝马、一汽轿车等主机厂开始滚装试运行，为未来规模化水运奠定了坚实基础。

　　努力提升外贸出口量，巩固外贸出口基本港地位。汽车码头公司从船货双方入手，一方面加强与货主的沟通合作，努力提高客户滚装水运比例，另一方面采取有效的竞争策略推动船公司对腹地市场拓展。哈飞将部分过去在天津出口的商品车也转至大连，出口航线达到了2条，出口频次也达到了每月2班。汽车码头还利用既有外贸出口航线配载华晨出口货源，通过捕捉有效的腹地出口信息，加强货主和船公司的协调，不但实现了既有客户转运量的提升，同时实现了北方奔驰、一汽卡车等客户在汽车码头装船出口。

　　积极争揽外贸进口货源，努力提高外贸进口收入。汽车码头在维护以丰田为主的日本进口航线的同时，积极拓展农用机械进口，大幅增加公司装卸、堆存收入，形成了一条不定期外贸进口滚装航线。2010年汽车码头继续利用保税政策优势不断拓展疏港拆箱业务，并协调有关方，努力降低运输费用，得到了客户的充分肯定。码头全年完成拆箱业务1.46万辆，同比增长146%。

　　去年11月，汽车码头港内铁路线正式投入运营，使其成为国内唯一拥有港内铁路线的沿海汽车滚装码头，目前共接卸铁路集港车辆1360辆。随着商品车在大连港成功实现海铁联运，对于汽车码头集疏运体系的功能完善、能力扩充更具重要意义。

　　□孙延霞/本报记者/狄文君