SUV增速4倍于轿车 车企欲以SUV打江山

　　回首2010年SUV的爆发，其实在开年首月就埋下了“伏笔”。去年1月，SUV单月销量高达93454辆，同比增长144%。尽管首月爆发后的数据略下降，但全面猛增的势头已拉开了大幕。SUV从边缘到主力的蜕变，源自汽车消费群体的日益年轻化。

　　2010年，相比轿车全年销量949.43万辆、同比增长27.05%的成绩，SUV车型的增长可谓迈大步，以全年累计售出132.6万辆、同比增长一倍、增速101.27%的表现，占乘用车近10%，增速近4倍于轿车。

　　其中，2.0L及以下车型仍呈现高速增长，占到SUV总销量60%。无论是售出30.11万辆的2.0L及以下四驱车型，还是售出49.87万辆的两驱车，同比增长均超1倍。全年销售排名前五位的车型哈弗、CR-V、RAV4、汉兰达和众泰，占SUV总销量41%。其中还未包含ix35、途观、智跑等新上市的重磅车型，更不用谈及Q5、新途锐、新卡宴、新普拉多等预订即排队的特殊车型。

　　从用途上分析，SUV具备轿车无可比拟的多功能性等优势。从购车选择来看，选择SUV的消费者愈发大众化，许多人不再把SUV看成第二次购车选择，而是将其视为首选。决定SUV销量增长的另一重要因素，在于汽车主力消费人群的年轻化。从“60后”买车自用到“70后”、“80后”买车同用，再到“80后”主动消费汽车以及部分“70后”买车“90后”使用，汽车主力消费人群正在实现年轻化的蜕变，外形打眼和特点鲜明的SUV车型正好满足其需要。这也促成不少汽车品牌以SUV打江山的现象，长城、斯巴鲁和讴歌尤为明显。