以效益和品牌为核心 奇瑞进入发展转型之年

　　“奇瑞的规模目标已经达成，将转入以效益和品牌为核心的发展。”1月13日，奇瑞公司发布2011年年度战略，奇瑞常务副总经理郭谦说。

　　4年前，奇瑞完成“成为自主品牌领军者”的第一阶段目标，进入以打造“具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”为目标的第二发展阶段，并规划了“蓄势2008”、“布局2009”、“精耕2010”、“成长2011”、“发展2012”、“突破2013”的6年发展战略。今年正是奇瑞关键的深入发展转型之年。

　　奇瑞当天公布了2011年度销量目标为80万辆，这比2010年的68.2万辆，将增长17.3%，远低于2010年36.2%的增长幅度。业内对奇瑞公布的这一目标也有些意外。在去年广州车展上，奇瑞公司副总经理、奇瑞销售公司总经理马德骥曾表示，“奇瑞今年的目标是增长30%，达到90万辆。”但奇瑞最终选择公布一个更稳妥的目标。据了解，奇瑞内部的共识是“保八争九”。

　　去年，奇瑞在产品上完成了一个关键的转变，成功使新整合的旗云品牌超越QQ，成为奇瑞的第一品牌。同时，代表动力总成顶尖技术水平的2.0TGDI(涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧技术)发动机、CVT(无级变速器)下线投产，第一款 高 速 纯 电 动 车M 1EV上市销售，初步确立其技术型企业形象。

　　今年，奇瑞自主研发的CVT自动变速箱将装备主力车型上市，AT自 动 变速 箱 也将 进 入 整车试验阶段；发动机方面，DVVT(双连续可变气门正时技术)第二代发动机系列产品将陆续上市，第三代TGDI(涡轮增压缸内直喷技术)发动机系列产品也将陆续投产。

　　但奇瑞在2009年开启的中高端品牌战略仍未取得真正突破，两个新品牌瑞麒和威麟销量为53604辆，未达到内部所定目标。更重要的是奇瑞的高端代表作瑞麒G5不能得到市场肯定，以此为标志可以说品牌高端化首仗告负。

　　继续推行品牌高端化战略已经被列为奇瑞2011年重点。奇瑞计划今年推出5款新车，其中奇瑞品牌将有1款新东方之子、瑞麒品牌有3款、威麟1款。其中，被奇瑞视为承担突破自主品牌天花板的高端产品瑞麒G6将投放市场，这是一款由奇瑞完全自主研发的中高端B级公务用车。

　　管理架构的调整也是奇瑞进入转型深水区的体现。去年奇瑞设立了“开瑞事业部”(微车)、“威麟事业部”(商务车)、“旗云事业部”(经济型乘用车)和“动力总成事业部”，事业部内部打通从研发到终端销售的各个环节。在2011年战略发布会上，奇瑞销售公司、威麟销售公司、开瑞销售公司和旗云销售公司负责人集体亮相。原来的奇瑞销售公司分离出旗云部分，而麒麟销售公司的瑞麒品牌归入奇瑞销售公司，威麟商务车则单飞。

　　在国际市场上，奇瑞实现了从初期的“走出去”过渡到“走进去”———建立基地、扎根发展的转变。2011年，奇瑞将巩固已建的12个生产基地，并加快在建的4个基地的建设，并加大各生产基地的本土化进程。今年奇瑞国际销售预计达到15万辆。

　　另外，奇瑞“发展2011”的另一个要义是实现效益的提升，提升利润水平。这将直接关系到奇瑞的上市大业。（记者　陈志杰）