quattro——奥迪Q7冰雪体验

标配quattro全时四轮驱动技术的奥迪Q7资料图片

　　对于中国人来说，奥迪是高档汽车中最为熟悉的品牌，几乎每个人都能说出关于奥迪汽车的特征，从四个圈的车标到加长的L，以及增压发动机的T，似乎奥迪一直在引领着汽车行业的发展。近年来，象征着奥迪quattro 全时四轮驱动技术的小壁虎悄悄地爬上了奥迪车，同车标一样，吸引着人们的视觉神经。

　　2011年1月，农历的腊月，也是东北每年最冷的季节。在这个冰天雪地的季节，驾驶着奥迪Q7进行冰雪体验，你会深深体会到，quattro——让奥迪再次突破科技，“飞”向未来！

　　quattro理念源自冰雪天地

　　每一项新技术诞生的背后都有着鲜为人知的故事，奥迪quattro 全时四轮驱动技术便是如此。

　　1980年，第一辆奥迪quattro在日内瓦亮相，标志着quattro全时四轮驱动技术的诞生。而这个理念最早产生于1977年2月，奥迪测试车队在芬兰位于北极圈内的森林中，冒着严寒对以奥迪100为基础研发的200马力前驱原型车的驱动性能进行测试。年轻的预备测试部门主管罗兰德·古姆佩特驾驶着只有75马力的“小”越野车在弯道上总是能落下同行的队友，而原因就在于他所驾驶的“小”越野车采用了四轮驱动系统。

　　75马力的车型胜过了动力几乎是其三倍的前驱车，悬殊的动力差距却在行驶表现上产生了相反的结果。当天晚上，古姆佩特抑制不住心中的喜悦向他的上级汇报了白天“小”越野车出众的表现。正是这次汇报，开启了奥迪四驱技术研发的历史。

　　当quattro 遇见Q7

　　时至今日，奥迪quattro全时四轮驱动技术已经发展到第六代。与其它四轮驱动系统采用的开放式中央差速器不同的是，quattro全时四轮驱动系统采用奥迪独创的托森（Torsen）机械式中央差速器。纯机械式的结构设计能够更加高效、敏捷的将动力分配至高摩擦力车轮，稳定的传动性能可以满足极端越野路面的苛刻要求。

　　2006年，全系标配quattro全时四轮驱动技术的奥迪Q7正式问世。这款充满动感的顶级豪华SUV标志着奥迪Q系列车型的诞生。quattro技术以卓越的性能为奥迪增添了一个充满动感的全新车系。

　　2010年，新奥迪Q7以大气的外观、动感的线条与顶尖的科技再次成为业界瞩目的明星产品，一举夺得奥迪进口车在华的销量冠军。

　　对于奥迪Q7来说，除了装备全球顶尖高效的发动机、可调空气悬架以及带越野功能的新一代ESP电子稳定程序外，最重要的是让quattro全时四轮驱动技术得以施展。

　　越是在极端天气与极端路况下，它的表现越是令人满意。当你亲自驾驶Q7的时候，你才会明白，为什么它总会遥遥领先于其它车型、在冰天雪地中轻松驾驭。

　　科技智能化突破人类极限

　　当Q7在普通路况上行进的时候，奥迪quattro全时四轮驱动技术的中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴。偏向后轮的动力输出特点为车辆提供了更高的操控性能，在直线加速和弯道中这一特点表现的尤为突出。而在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，这让新奥迪Q7能够轻松应对高速转弯和具有挑战性的越野路况。

　　常开车的人都知道，每逢冬季，特别是在雪地上开车，车辆要尽量采取匀速行驶，切忌频繁变换车道，刹车更要提早和轻踩。在过弯的时候尽量提前减速并把握好过弯的幅度，防止车身侧滑或甩尾，通过驾驶技巧来克服机械方面的弊端。而奥迪Q7在完全考虑了这些因素之后，通过一系列的解决方案，有效克服了以往车辆所解决不了的难题。

　　如果说科技使人越来越智能化，那么，奥迪的顶尖科技所带给人类的不仅仅是便捷，更是突破人类极限的翅膀。只是，“飞”的是奥迪突破科技的梦想。王滨