合肥汽车产业 促合肥经济大提速

要做，就做大做强，做行业的翘楚，做产业的龙头！

　　在刚刚过去的五年，合肥汽车产业就是用这样的勇于进取的气魄，在激烈竞争的全国乃至世界汽车市场上站稳了脚步，赢得了市场位置。

　　精彩即将呈现，让人满心期待。跨入“十二五”的合肥汽车产业，已积蓄了飞驶向前的力量，将在“十一五”的基础上，以厚积薄发之势，用滚滚车轮继续带动合肥经济驶入经济发展快车道。

　　江淮汽车：把JAC打造成国际性品牌

　　“我们的目标不仅是要让百姓能买得起车，更要给百姓造好车！”—— 安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安

　　“利用5到10年的时间，把JAC打造成具有较强国际竞争力的中国汽车业主力厂商。”对于江汽未来的发展，左延安心里有着明确的规划——将江汽打造成国际性品牌。

　　回顾江汽走过的发展之路，特别是“十一五”取得的成绩，让我们有理由相信这家始建于1964年的“老厂”，正在进行着一场凤凰涅槃式的蜕变。

　　“‘十一五’江汽集团公司累计销售各类汽车138.5万辆，实现销售收入1116亿元，超过江淮汽车‘十一五’前40年累计销量。”左延安说，目前，轻型载货汽车销量位居国内第二，出口量连续十多年位居全国第一；瑞风商务车连续多年位居全国第一；客车销量位居行业前五位……

　　“广大的江淮员工，有着振兴民族汽车自主品牌的强大使命感和责任感，我们的目标不仅是要让百姓能买得起车，更要给百姓造好车。”展望“十二五”，左延安说，江汽将巩固发展核心业务，力争轻卡全球前三甲的市场地位。同时，主动布局新能源汽车，力争进入自主品牌新能源汽车第一阵营，以品质塑造品牌，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。在“十二五”末，力争实现整车销售突破160万辆，总体销售收入突破1000亿元。

　　为合肥大建设 提供“铁”的支持

　　“‘十二五’期间，公司计划累计实现产值375亿元，满足市重点工程建设需要。”——马钢(合肥)钢铁有限责任公司董事长秦长荣

　　对秦长荣来说，刚刚过去的“十一五”有着太多令人难忘的经历。这家重新组建的新公司，在外界不利因素影响下，超过预期的生产经营目标，用自己骄人的业绩，交出了一张让人满意的成绩单。这家“老企业”正焕发出年轻的风采。

　　2006年5月12日马钢(合肥)钢铁有限责任公司成立，由马钢股份有限公司和合肥市工业投资控股有限公司共同出资组建。

　　“面对老合钢留下的6000多员工无法安排岗位的情况，我们采取了全员竞争上岗的措施，从中层干部到清洁工都要竞聘上岗。” 秦长荣说，公司成立后将老合钢的职能部门重新进行了整合，仅用几个月的时间就扭转老合钢多年亏损的局面。

　　秦长荣说，经过五年的发展，公司拥有焦化、烧结、炼钢、炼铁等系列生产线，目前已具备年产钢200万吨的生产能力。“公司产品在合肥市场占据主导地位，有力支持了合肥市大建设，满足了市重点工程建设需要。”

　　“为了服务合肥大力发展汽车、家电行业的产业目标，我们将调整产品结构。” 秦长荣说，在“十二五”期间，公司计划累计实现产值375亿元。同时，公司计划在合肥经济循环园新建冷轧板项目，项目建成后，可年产120万吨冷轧卷板，产品定位于高档汽车板和家电板。

　　佳通轮胎：“合肥”轮胎滚向全世界

　　“我们要针对国内车型众多、各地区轮胎使用条件迥异的状况，不断开发新产品满足不同客户的多层次需求。”——安徽佳通轮胎有限公司总经理廖玄文

　　谁也没有料到，这个当初名不见经传的小厂，现在已经成为中国最大的现代化轮胎生产基地之一。

　　“安徽佳通在技术研究和开发方面拥有国内其他轮胎制造商不可比拟的优势。” 廖玄文说，安徽佳通轮胎公司成立于1993年底，目前已经实现总投资约7亿美元，厂区占地约1660亩，拥有员工7000多人。公司在发展中一直坚持着以产品质量为核心。针对国内车型众多、各地区轮胎使用条件迥异的状况，公司不断开发新产品满足不同客户的多层次需求。“市场的竞争，归根结底是产品质量的竞争。”

　　历经十八年的发展，安徽佳通目前已达到日产全钢子午胎7500条，半钢子午胎45000条的生产规模，已成为中国最大的现代化轮胎生产基地之一。安徽佳通的产品已销往全球100多个国家和地区，其中半钢子午胎出口比例已接近50%左右，是安徽省进、出口企业大户之一，全年进出口总额超过6亿美金。

　　“2012年，安徽佳通计划将继续保持20%的产能扩充和销售增长计划。”廖玄文说，2011年全钢、半钢生产线将分别投资6000万进行技术改造和扩产，计划生产全钢胎250万条，同比增长18%；半钢胎1622万条，同比增长15%。实现销售收入超过60亿元。

　　合肥昌河 助合肥汽车产业再迈新台阶

　　“合肥昌河将把合肥基地，建设成为中国长安重要的微车生产基地、核心轻型商用车基地。”——合肥昌河总经理沈明均

　　2010年10月12日，在合肥高新区南岗科技园内礼炮齐鸣——中国长安汽车集团合肥基地奠基典礼隆重举行，而这场仪式的举行是合肥市实施“工业立市”战略的又一重大成果。

　　“这对增强合肥汽车行业生产能力，提升合肥汽车产业的地位具有重要意义。”沈明均介绍，合肥昌河是安徽省重点骨干企业、合肥市企业50强。2009年11月并入中国长安汽车集团股份有限公司，成为中国长安汽车集团的子公司。

　　“这是双方优势互补、互利合作的结果，我们将优化战略布局 ，抢滩中部市场，实现多品种自主品牌发展。”沈明均说，公司将在现有产品平台上，不断进行产品的改进改型，通过拓展开发，现已形成福瑞达高地板螺旋簧、低平地板板簧和加长型三大系列。到2011年实现生产61100辆，销售收入达17.6亿的目标。

　　在“十二五”拉开序幕之时，沈明均对合肥昌河的发展显得信心满满：将合肥基地建设成为中国长安主要的微车生产基地、核心轻型商用车基地。“到2015年，形成生产微车34万辆、轻型商用车12万辆能力，预计销售收入达到110亿元，上缴税收6.6亿元，实现长安、昌河等多品牌生产。”