北京4S店促销新思路 在报废车上做文章

　　今年北京新增小客车的数量已经有了定数，24万辆，而这24万辆还只是名额，其中有不少消费者拿到了买车资格却无意买车。鉴于新车预期增量太少，经销商开始研究如何在旧车置换和报废车上找到突破口，上周，东风日产海润嘉4S店总经理沈辉透露，该店将与汽车解体厂合作，从旧车报废这一环节找到撬动汽车销售的支点。

　　北京市目前有9家汽车解体厂，去年在解体厂报废解体的车辆仅有几万辆，远小于实际上需要被报废的车辆总量。沈辉介绍，将车辆报废可以获得一定的补贴，但这个金额很低，不过几千元而已，因此很多北京车辆到了需要报废的时候，都被卖到了外地，售价比报废补贴可能高出一倍。但是由于车辆已经到了报废期限，即使卖到外地也不能上牌照，因此一般情况下，进行报废车交易都是不过户的。

　　“过去车比车牌值钱，把车卖了车牌无所谓，但是现在车牌比车值钱，卖车不过户的话不能获得购新车资格。”沈辉介绍，在今年这种形势下，众多到了报废期限的车只能选择去解体厂做报废处理。

　　因此，海润嘉与一家解体厂展开合作，在经营中增加代办汽车报废这项业务，“我们不会强求客户在报废车辆后选择买日产的车，办理这个业务只帮助我们增加一个销售机会而已。”沈辉表示。（记者 王亚菲）