佛山的士燃油费调整一周 司机认为未缓解油价压力

三水的士司机一般都是抬高价收费，不打表。记者 龙成通 摄

　　原来两公里起步里程内不收燃油费的三水的士，如今上车即收1元燃油费，加上原本的5元起步价，相当于一上车即收6元。另外，计算空返费的，里程数也作相应调整，从原来的8公里调整为10公里。

　　佛山市物价局发文调整的士燃油费和空返费新规“落地”一周有多，究竟实效如何？记者在采访中了解到，的哥认为调幅太少，未能解决油价的压力，恐怕还是会保持现有“不打表、少兜城区”的现状。而市民关心回头的士是否需收空返费。对此，区发展规划和统计局相关负责人表示，根据相关规定，回头的士也同样需计空返费。

　　市民：

　　回头的士收空返费难理解

　　上周二起，的士燃油费和空返费调整，大部分市民都对燃油费调整都表示理解，不过有市民担心，三水的士唔打表，新规实施恐怕有困难。

　　经常往来三水到禅城的市民刘先生说，“路程远去程时收空返费我可以理解，不过回程再收我就有点难接受，因为的士载人返回三水本地时根本不需再‘空返’了，那空返费又从何说起？”刘先生说，如果的士真按新规定执行的话，将考虑改坐城巴，或者选择上车议价。

　　的士：

　　价格升幅少帮助不大

　　对于新规，做了的士司机8年的黄师傅对此却认为“升幅少，冇数为”。“早在油价升到五六元的时候，上车就加收1元燃油费，现在油费升到7元多，原本起步里程（2公里）内不收燃油费，如今在起步里程内收燃油费1元，在起步里程后，在原来每公里运价的基础上加收0.2元/公里，难以弥补油价升幅带来的压力。而原来8公里可以收空返费，当时空返费大概是3元/公里，现在把空返费的起计里程调为10公里，更加远了。”

　　黄师傅透露，现在每月油费开支达250元~300元左右，车辆维护费1000元，加上每个月上交公司的管理费1070元，扣除开支的话，每月纯利润只有2000多元，“如果还打表计钱的话，实在很难维持下去，所以现在我们行内都有个规则，城区客一般10元起价，不打表。”

　　部门：

　　回头的士也需计空返费

　　区发展规划和统计局相关负责人表示，的士在包括起步里程在内的10公里后，开始计空返费，即使是回头的士都要计算，这次调整，主要是从原来的8公里调到10公里，计算方式仍然是运费和燃油费的50%。

　　如果市民遭遇唔打表的的士，点算好？该负责人表示，市民可以记下司机的车牌以及编号，拨打12358或者12319投诉。（记者庞晓茗）