22家城市消费维权联盟成员单位炮轰加价售车

　　一些经销商利用紧俏车型消费者急于提车的心理，在厂家指导价外，要求消费者额外再支付一笔费用，少则三五千元，多则三五万元，且不给任何收费凭据；有的采取变相加价的方式，收取异地提车费，或强制加装数万元的装饰，但实际价值不超过数千元……

　　近两年，一些汽车经销商肆意加价售车这一现象逐渐呈现公开化、外表合理化的趋势。对此，消费者既深恶痛绝又无可奈何，有消费者形容这些行为是趁火打劫。针对这种加价售车行为，北京、深圳、香港、澳门等21个城市的消协(消委会、消保委)及中国消费者报社，共22家城市消费维权联盟成员单位昨日联合发布维权观点，一致认为加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为。近两年，加价售车行为呈现公开化、外表合理化趋势，尤其是去年上半年车市的意外火爆、年底利好政策的淡出及北京实施治堵限牌政策等因素，更成为大大小小的经销商们肆意收取巨额加价提车费的千载良机。据介绍，汽车厂商推说加价行为是经销商的销售行为，厂家无权过问，经销商则称价格的浮动是由市场供求决定的。消费者对此既深恶痛绝又无可奈何。汽车厂商的集体默许和纵容，使原本一直暗箱操作的加价售车行为开始不加遮掩地成为紧俏车型的销售惯例，美其名曰“供求关系决定价格”。

　　收取加价费是否合法？该怎样定性？22家城市消费维权联盟成员单位在联合发布的维权观点中一致认为，加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为，不但违反了国务院价格监管法规，而且侵犯了正常排队消费者的合法权益，收取加价款实际上是收取商业贿赂，强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。(记者 孙颖)