在全国各地的出租车司机行业大军中，总有一些特殊的群体，比如夫妻、父子或兄弟俩共同营运一辆车。在浙江省湖州市出租车司机中，就有大量这样的“夫妻档”“父子兵”“兄弟连”，这些特殊出租营运群体有着别人无法炼就的默契与牢固，有着自己的苦辣酸甜。
“夫妻档”：两口好说话 灵活交接班
有个好搭档，开出租车的心情自然愉快不少。如今，在湖州市的出租车司机中，“夫妻档”正走俏升温，中心城区８００多辆出租车中就有７０对。夫妻拍档同开一辆的士，方便弹性交班，有利于缓解交班期“打的难”的状况。
韩惠民和朱银兰就是一对“夫妻档”出租车司机。丈夫韩惠民是从事了十年出租车行业的老司机，妻子开出租车也近６年，而且是行业的优秀“的姐”，四星级驾驶员、浙江省级服务明星。
十年前，夫妻俩先后从原单位下岗，家庭经济捉襟见肘。韩惠民到一家出租汽车公司，工作十分累。２００６年时，夫妻俩商量一齐开出租。从那以后，曾在公交公司工作的朱银兰７时出车，１１时左右由丈夫接班，自己则回家做饭、吃饭，１４时接着出车，直到１８时。
韩惠民感觉，“夫妻档”相比和其他陌生搭档收入更高，交接班灵活，搭档间关系更和谐，对车辆保养更好。朱银兰说：“我白天开累了，就叫惠民顶一会儿。他晚上开到１１点左右，我就叫他回来。夫妻俩嘛，好说！”韩惠民收车回家后，两口子“盘点”当天的收获，再互通当天各自遇见的“新闻”，这时是这对夫妻一天中最兴奋也最轻松的时刻。然后，出租车伴着一家三口“休息”。
夫妻都上阵，女儿常常无人照看，现在有时不得不自己在家做饭洗衣。看着女儿渐渐长大，韩惠民夫妻俩约定每周一定要“歇工”一天，主要陪孩子一块吃饭，或者出去玩一下。韩惠民认为，挣钱养家虽然很重要，可家庭之间的亲情更重要。“夫妻档”是典型的夫唱妇随，就像汽车前轮和后轮，相互驱动着不断前行，并且在前进中延伸出对快乐和美好生活的向往。
“父子兵”：老爸终于可以吃上年夜饭了
“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，湖州市国谊出租公司的司机孔繁荣和孔祥明是对父子搭档。连续８年春节期间坚持开车的孔繁荣，今年终于松了一口气。由于儿子去年开始同自己搭档，他第一次除夕夜赶回家吃了口热菜热饭。
去年５月，孔祥明正式加入出租车司机队伍，和父亲孔繁荣经营同一辆出租车，而且自告奋勇开晚班。往年孔繁荣因开夜班，无法和家人一起吃年夜饭。今年大年三十晚上７时，早早吃好饭的孔祥明等父亲一回来就马上出车，而孔繁荣终于可以同妻子在家一起过除夕了。
“儿子年轻、能吃苦，现在已成为家里的另一根‘顶梁柱’了，我开车时的压力小了很多。”孔繁荣开心地说。孔祥明每天做完生意的钱，都如数交给妈妈保管。
作为一名新加入的出租车司机，孔祥明特别能体会父亲的艰辛与不易。“父亲每次回家就喊累，吃完饭倒头就睡，年龄越来越大，确实该休息一下了。”孔祥明说，“去年３月，父亲修车时不小心滑了一跤，把脚扭了，在家休息了好几天，不停地责怪自己不小心，白白浪费了几天做生意的时间。看到这些，我非常心疼。”正是这一件件事，让孔祥明坚定了同父亲搭档开车的决心。
平时因为轮班开车，父子俩见面交流的机会很少，只有在交接班时才能说上几句话。“慢慢开车，小心开车”是孔繁荣每次一定会叮嘱孔祥明的话。
“兄弟连”：手足情深默契多
今年４１岁的“的哥”陈旭峰性格开朗，喜欢和乘客聊天，海阔天空地“神侃”。陈旭峰同大他３岁的哥哥陈旭波搭档开出租车已有十多年了，彼此间很是默契。
陈旭波下岗前是起重装卸公司的修理工，下岗后朋友建议他跑出租，从没开过出租车的他咬了咬牙，四处凑钱买了辆二手夏利，后来换成普桑，现在又开起桑塔纳３０００。刚入行时，第一天下来赔了９元，第二天赔３元，到第三天才开始盈利。
与很多“的哥”一样，兄弟俩也经常超时开车，每天６时起床，吃过早饭，７时前就上路，中午在外面随便吃点便餐。陈旭峰说，“的哥”有三难：停车难、吃饭难、如厕难。跑夜车还要加上两怕：怕寂寞、怕抢劫。在哥俩的合作下，每月去掉各类开销能节省下几千元，生活还算稳定。如今他们都搬进同一个小区，孩子上了学，７０多岁的父母亲也同他们住在一起。
狭小的车厢、旋转的车轮，构成了陈氏两兄弟生活大部分的空间。十几年下来，相对于挣钱，兄弟俩更希望得到乘客的尊重。陈旭峰说，现在市民的素质一天天提高，可还不能幸免醉酒乘客的口无遮拦，骂骂咧咧，遇上了心里就特不是滋味。尽管如此，在行业内，兄弟俩是出了名的好人。开车途中拾到乘客遗物是常事儿，他们每次都千方百计地找到失主。用陈旭峰的话说，“人活着不能只为挣钱，每个人都应担负起社会责任，这会让自己的生活更充实！”（李亚彪、陆杰）
