新华网：“停车费”猛增数倍为哪般？

　　从４月１日始，北京大幅提高中心城区停车费，这是在实施车辆限行、摇号限购政策后，北京实施的又一项旨在“缓解拥堵”的政策。按规定，三环以内占路停车费从过去一般每小时２元增至第一个小时１０元、之后每小时１５元。

　　一方面是百姓购车的刚性需求，另一方面是“停车贵、买车难”。人们关心的是，停车费骤涨数倍是否合理？新政出台后能否缓解拥堵？巨额停车费收入哪里去了？“新华视点”记者对此进行了追踪调查。

　　停车费骤涨数倍是否合理？

　　车主王洪强１日在北京军事博物馆路边停车两个小时，被收２５元钱。“真贵啊！以前最多就４块钱，一下子涨了６倍多，很不适应。”

　　对于将三环路内如此大的区域占道停车费全都定为首小时１０元、之后每小时１５元的标准，许多市民表示涨价的幅度太大了。

　　“好不容易买车了，现在又停不起了。”在北京宣武门附近工作的于先生说，“我早上８点半到单位，下午５点半下班，按照新收费标准，一天的停车费要１３０元左右，一个月将近３０００元。这太离谱了！问题是单位没地方啊！每天只能把车停在路侧车位。”

　　市民张春来近期每天要带妻子去医院做放疗。按照新收费标准，每次看病停车要几十块钱。“问题是从家里出来乘坐公交、地铁都不方便，出租车又少，只能自驾车到医院。”他认为，停车费上涨应区别对待，比如医院附近接送病人的私家车应该给予照顾。

　　停车费骤涨，但在北京一些中小学门口还是挤满接孩子的车辆。车主王先生说，知道停车费涨价了，但没办法，孩子太小没法自己上学回家，自己开车接送是最安全、最高效的方式。

　　在质疑停车费翻倍的同时，也有市民出于缓解拥堵的考虑表示接受。市民张峰说，提高停车费就是为了减少机动车的使用，说白了就是要“贵得让人们少开车”。

　　对此，中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云说，采取经济杠杆来缓解交通拥堵，是不得已而为之。但在确定涨价标准之前要经过充分论证、公开讨论，因为它针对全社会，一定要考虑各阶层意见。

　　中国道路交通运输协会秘书长王丽梅说，国外有些地方采取停车高收费方式减少中心城区机动车流量，但这种方式是否适用于北京，目前还不能肯定，还要看实际运行的效果。

　　“在治堵举措中，提高停车费只是其中一个方面。”国家行政学院教授王伟说，“治堵是一个系统工程，过分依赖提高停车费就有问题。”