央视《对手》：老百姓的新能源汽车时代来了吗？
2011年2月，国际油价突破每桶100美元，随后，国内的汽油价格也随之上调。频频走高的油价，让开车出行成为了奢侈。谁将是燃油汽车的“终结者”？新能源汽车能不能改变百年的燃油时代？
蓝方嘉宾在现场发言 面对不断恶化的地球环境，低碳、环保、新能源成为了这个时代的主题，然而新能源汽车的推广却举步维艰？5万、6万、12万的购车补贴为何不能打动老百姓的心？对于老百姓来说买车、用车、修车，到底钱花在哪个环节最心疼？买车、租车、坐车到底哪种方式才能让老百姓和新能源亲密接触。是什么让一位准妈妈现场动容，决定买新能源汽车？大家用态度改动着中国的新能源先行者们。究竟老百姓的新能源汽车时代来了吗？
红方嘉宾发言 演播室现场红蓝双方就“目前买新能源汽车划不划算”、“以租代售模式买车划不划算”、“打电动出租车划不划算？”三个民生视角，折射出中国新能源汽车产业的未来，中国绿色经济的未来。辩论过程中多家财经媒体记者以及现场观众也都表达了自己的观点并提出了一些质疑。欲知双方嘉宾有何精彩表现，新能源汽车是否会开进百姓的生活？敬请关注 3月11日晚21点55分央视财经频道《对手》节目现场揭晓《老百姓的新能源汽车时代来了吗？》
节目录制现场 以下为节目实录：
主持人：观众朋友大家好，欢迎来到大型财经辩论节目《对手》，我是王凯。有一种车型也许您现在没有考虑，但是早晚相信您一定会考虑，什么呀？新能源汽车，今天咱们就新能源汽车的话题展开一番辩论，有人说新能源汽车环保，比如现在主力军是电动车或者油电混合车，这种车省油，平时使用成本便宜，绝对划算，也有人说新能源汽车现在售价太贵，甚至贵出一倍，平时自己后续自己使用的收入未必就会比汽油车低，真的是这样吗？所以我们第一个辩论就是现在买新能源汽车划算不划算？
王建均：我认为现在大家购买新能源汽车是划算的，而且大家可以享受到不但是国家的补贴，政府的补贴，还有电力公司的补贴的。
王林：今年有首流行歌曲，不知道大家还记得吗，《忐忑》，如果我现在买新能源汽车，我告诉你我心里一定忐忑。
王建均：对于新能源汽车大家都知道国家给了很多政策。我觉得大家购买这个应该是非常划算的，一个是国家会有五万和六万的补贴，根据节能的指标会有不同的补贴，根据你的功效，地方政府会有等同价值的补贴，同时国家电网和南方电网会针对你使用的电费进行补贴。
王林：这个新能源汽车在现有的情况下，在现在国内的发展情况下，它还不适合在我国国内大范围推广和使用，因为我可以举例，我前天去了一趟秦皇岛，如果我开新能源汽车，我就有一个问题，我一定要在唐山住上一晚，因为我要充电，充电时间是六小时，如果我不住上一晚，那么我不可能一箱油从秦皇岛早上去晚上回，因为这六个小时一定让我在唐山左右要等待它的充电时间。所以新能源汽车现在的推广对我来讲还是忐忑的。
王建均：国内现在的产品坦率地讲，现在的产品这种我们推出的16万9千8的价格，以我们产品为例，这个价格应该是在整个新能源汽车市场或者油电混合动力的市场应该是比较低的价格，而国家给的补贴，国家给的像我们可以享受的是，就是国家的五万和地方政府的三万的话，八万的价格是补贴通过厂家发放给消费者的。
主持人：说到补贴，就是最近的补贴政策，上海、合肥等地配套汽车办法出台，纯电动补贴最高可以达八万块钱，现在北京补贴力度非常大了，实施方法是对插电式混合动力乘用车最高补助五万元，纯电力乘用车补贴六万元，这种城市补贴有的时候会累计，北京市民购买新能源汽车如果获得双重补贴，每车最高补贴额可能会达到十二万。王林兄十二万。
王建均：补贴不是按照车补贴，是作为车节能系数补贴，有的技术补贴是补贴技术，不是补贴这个车，当你技术达到最高值，达到最高五万和八万、六万的补贴，有些车指标达不到补贴数。像F3DM这款车深圳补贴是八万九千八，然后需要挂牌一些钱，百公里的耗电是16度电，现在1度电大概七毛，我也搞不清楚，就一块，相对于93的油，大家可以有一个账。消费者体会到优惠的是什么使用成本非常低。
王林：这里有一个概念，你的耗电度数是在什么温度下恒定，如果以北京温度恒定，我告诉你，错了，因为天气越冷，电池耗电越大，车启动越困难，车的续航能力差，这是非常专业非常简单的问题。作为消费者我给王总算一笔账，我花八万块钱买一辆纯汽油车，我可能开多少年，十年或者十二年，他使用起来可能按照你的算法，我用油比用电省，可能是这样，但是在十年之内有一笔账我是这样计算，你的车只能用五年你能保证，而所有的车可以保证十年，那么OK，你的寿命等于少了五年，还有一笔账，我等于多花了一倍年头，一倍的钱在买你的车，这是第一。第二，你的车的方便性并达不到，比如说现在所有在城市居住的人都住高层，如果你是民用电的话，有一个问题，是不是一楼住户都要给我们提供电呢？
王建均：深圳市电网和南方电网联合在所有小区发了通告，凡是购买新能源汽车，深圳市供电局都会给你住的地方免费安一个充电装，你上班的地方安一个充电装，你住的地方也给你免费安一个，你周末经常去的地方也会给你免费安一个。目前新能源汽车研究方向，中国国家的策略就是三横三纵的模式，有纯电动的模式，也有轻电能的模式，购买这些车的人有相当一部分是社会的环保人士，或者比较热衷社会公益的人士，他们认为必须要有人用，包括消费者，中国普通消费者也能够购买，我们必须为未来买单，未来怎么样，我们作为一个普通社会公民，必须要有国家责任，公民的责任，企业要有一份企业的责任。
王林：第一，价格问题。新能源上市以后的价格实在是有些高的离谱，在他的品牌里同类车应该达不到这个价格。第二个问题，使用的费用问题，第三保养费用问题，大家都知道一款汽车的保养费用是这款汽车的最终消费，一款汽车的使用并购买并不是最大的消费，那么现在新能源在我个人认为，它没有十年到十五年是不可能达到服务配件、配套，包括维修比较完善的程度，举例说明，不管你汽车发展到哪一步，如果这些服务没有做到的话，老百姓消费的是空头支票，买的是一个概念，在北京如果像我本人有几台车，我不会再买车了。
王建均：配套设施提到的问题，而且这么多厂家来做，包括现在所有做燃油机的厂家几乎都在做纯电动的车。我们要看到，同样国家在制定这个政策的同时，是补贴的是这个技术，而不是补贴的整个整车，为什么有最高限额六万、五万，是一个公式，你节能的效果达到什么标准才会补贴多少钱，他补贴的是技术，而且补贴你这个技术达到指数的时候才能拿到相应的补贴，国家是鼓励这个产业方向和技术方向的。
王林：那我可以这样理解，你所谓的补贴是补我心理的不平衡，我每次推车的感觉，是不是国家有五年把补贴这八万补给我，我每年推车的过程上，还是我一旦开车的时候突然发现没电，我要打车走，这个出租费上呢？
王建均：不是这样的，我们有的时候会把经济问题和技术问题混淆，他终归是一个新生的产品，新生的事物，新兴的产业，我们来做，必须要有人来做，厂家必须来生产出来，消费者要敢于购买，我们尊重像王先生这样的消费者，他可能压根就不会选择这款车，因为他已经习惯传统的燃油车，但是新能源车到了任何阶段，不管是新能源车还是其它新型产品，必须要有一批消费者首先敢于使用。
