“十二五”规划中，我国将逐渐把新能源汽车的焦点转向纯电动车。虽然支持混合动力汽车、纯电驱动汽车和燃料电池汽车多元发展，但2015年后将慢慢转向纯电动车。根据规划，2015年中国电动车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。
在国家政策的支持下，比亚迪、上汽等国内车企积极推动纯电动车发展，希望在新能源领域拿到更多话语权。然而，奥迪、宝马等国际品牌自然也不会错过这个千载难逢的机会，纷纷将自己的纯电动车产品驶上中国的道路。是机遇？还是挑战？不妨看看在今年上海车展上亮相的国内外纯电动车产品再做判断。
东南汽车V3菱悦
V3菱悦电动车在上海车展首度亮相，这是东南汽车继推出得利卡电动车之后，在新能源轿车领域的再次突破。V3菱悦电动版的车身尺寸与标准版菱悦相当，但将运用LED车灯。
作为零油耗的可充电式电动车，V3菱悦电动车采用驱动电机前轮驱动的动力配置，最大功率50kW, 最大扭矩180N·m，配备高性能锂电池，最高时速可达120km/h，最大续航里程160km，实现更纯净的动力。
针对电动车最关键的动力源——电池的效能利用与保护，V3菱悦电动车搭载便携式充电机，不仅可以支持简易的家庭充电模式，直接利用任何普通的电源进行充电，未来亦可至充电站进行快速充电，还能根据电池容量实现对电池的智能充电，充电完毕自动切断充电回路，保证充电安全。
比亚迪E6
E6是比亚迪自主研发的一款纯电动跨界车，兼容了SUV和MPV的设计理念。作为比亚迪首款纯电动车。最大的亮点在于E6采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
在能量补充方面，E6使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车E6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验以及在软件控制等方面都有了很大的改进。
大众高尔夫电动车
5门5座的高尔夫纯电动车，采用前轮驱动方式，行驶里程可达150公里，这一行驶里程完全能够满足绝大多数人的日常出行需求。其最大功率为85千瓦/115马力，连续输出功率为50千瓦/69马力。
在后备厢及整个车厢地板下面是由180个锂离子电池单元组成的电池模块，再加上独立的通风冷却装置，整个蓄电池组建的重量达315公斤。但由于其他部分的轻量化改造，纯电动版的高尔夫，只比配备TDI发动机和DSG变速箱的高尔夫“蓝驱”重205公斤。
值得注意的是，驾驶者可以通过设定3个不同的驾驶模式——“正常”、“舒适性优先”、“行驶里程优先”，选择自己最佳的出行方式。
福克斯电动车
福克斯作为福特汽车公司在亚太地区首款零油耗、零排放的电动车，展示福特行业领先的电动车技术。
福克斯电动车以福特汽车公司的明星车型全新福克斯两厢为基础研发，车主未来可以使用与电动车配套的便携式充电电缆，在家中为车辆进行日常充电，充分享受到福特电动车的充电技术优势。使用家中的240伏电源，福克斯电动车完成一次完全充电的时间只需3至4小时。
不仅保证了卓越的能效和可靠的操控，福克斯电动车的设计还能带来真正的驾驶乐趣。车辆加速时，纯电动动力总成响应迅速，车辆最高时速可达136公里/小时。
雪佛兰沃蓝达
雪佛兰沃蓝达增程型电动车搭载的Volt电力驱动系统，预示着汽车电气化进入了一个新纪元。通过Volt电力驱动系统，雪佛兰沃蓝达可以使用电力来全时、全速驱动车辆。Volt电力驱动系统彻底消除了人们对行驶距离的顾虑，它可以使驾驶者完全不用担心由于电池电量耗尽而进退两难的尴尬。当行驶里程在64公里以内时，Volt电力驱动系统可完全只依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动，实现“零油耗、零排放”。当电池的电力耗尽时，Volt电力驱动系统可以通过一个车载的发电机发电来为车辆提供动力，实现继续行驶数百公里。
此外，Volt电力驱动系统还可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电，其智能充电技术可以确保Volt的车载电池能够在3小时内完成充电。当然，如果电池电量没有完全耗尽，充电的时间也会相应缩短。该车计划今年引进国内。晨报记者 刘卓
