陈玉东：中国已进入博世全球研发体系

陈玉东，博世（中国）投资有限公司总裁

　　“面对快速变化的中国汽车市场，博世将以更加本土化的面貌，更好地满足中国客户多样化的需求。”在上海国际车展上，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在接受记者采访时表示，博世将不断协助国内整车厂商在未来电动出行、节能减排以及驾乘安全性等多方面进行持续的技术创新，在博世与国内厂家合作开发的过程中，如果产生新的研发成果，双方将共同享有知识产权，博世将以开放的姿态与中国整车企业合作。

　　在上海车展上，博世围绕清洁与经济、安全与舒适的主题，全面展示了其针对新能源汽车以及传统内燃机的多样化创新汽车技术。陈玉东表示：“电动车将是未来交通动力的主要方向，但传统内燃机也将不断发展和完善。短期内，多样化的汽车动力技术将是满足中国市场需求的最佳方案。”

　　陈玉东说，博世秉承“根植本土，服务本土”的长期战略，通过本土生产与研发体系的建设，针对中国客户需求提供领先的汽车技术与服务。时至今日，博世汽车技术业务已经在国内建成了11家生产基地、4个技术研发中心、一个冬季试车场，成为博世全球研发体系的重要组成部分。同时，博世位于长沙的第五个研发中心和在江苏省东海的夏季试车场也将于2012年建成，进一步增强本土研发能力。2010年，博世汽车业务在华实现持续增长，销售额达到233亿元，较上一年增长38%，汽车技术继续成为博世在中国最重要的业务部门。

　　据介绍，博世提供的多样化汽车动力解决方案，涵盖了汽油直喷系统、柴油共轨系统、混合动力及纯电动车技术等诸多领域。其中，专门为混合动力和电动车设计的再生制动系统"HAS hev"将于年内在华量产；该系统针对混合动力和电动车的特殊制动性能及能量回馈要求，最大程度地将车轮的转动能量转化为电能，并储存在电池中，增加车辆续航里程，同时节约燃料，并显著降低二氧化碳排放量。

　　陈玉东表示：“目前，博世已经为混合动力和电动车的动力总成系统建立起十分齐全的产品线，全球领先的技术支持和经验将帮助中国制造商尽早实现生产经济适用的新能源汽车。”2010年，博世通过在合资公司联合汽车电子有限公司内建立的电力驱动业务部，成功启动了两个新能源汽车技术的先行项目。这两个项目的进行将推动混合动力与电动车技术关键零部件在2012年实现国产，而装配有博世技术的新能源车将在2013年实现量产。

　　据了解，博世全球最大的售后服务汽车零部件工厂将于今年在南京破土动工，新工厂将为售后网络提供高品质的零配件和专业的检测设备，进一步促进博世在华汽车售后服务网络的快速发展。迄今为止，中国地区855家博世汽车专业维修站建立起国内最大的独立汽车售后市场服务网络，而第1000家维修站也将在年内投入使用，这是1926年博世在上海建立首家汽车售后服务车间起，在华服务体系建设与发展的重大事件。 （记者 王超）