湖州德清县投入2000多万 购置79辆学生专车(3)

　　众多细节暖人心

　　长期以来，农村用来运送学生的极大多数是农用车、摩托车、三轮车，甚至是一些报废的车辆。车内肮脏、拥挤的环境和超载所带来的安全隐患无处不在。

　　解决这些安全隐患是人们一直以来的愿望。校车工程被列入德清县2010年的实事工程。县政府在明确县教育、公安、交通、安监、财政、学校等各部门和单位的工作职责后，专门成立了永安学生交通管理服务有限公司，来负责这批校车的运营。79辆校车，按照不同的载客量从小到大分为四种车型，一律是“专车、专人、专用”。

　　永安公司总经理陈国华说：“我们对校车底盘、车身加固、抗撞击率等方面提出了一系列要求，加装GPS定位系统和上下车自动拍照设备，有些安全指标甚至超过了美式校车。每辆校车都配有固定的驾驶员，行驶在固定的线路上，任务结束后要按规定停在相应的学校里。除了接送学生上下学之外，不做它用。GPS定位系统可以很好地监测车辆行踪，而上下车自动拍照设备则是为孩子的安全做记录。”

　　据了解，为维持这79辆校车的安全正常运行，每年需要投入500多万元经费。目前，全县农村学生每人每次乘车只需支付1元钱，贫困学生免费。除去学生自己负担的费用，县政府每年还要给予200多万元的财政补贴。

　　甚至在大山深处的崎岖山路上，我们也能欣喜地看到校车的身影。莫干山中心学校位于莫干山镇内，过去，山里的孩子上学需要家长骑摩托车接送，迟到的事情屡有发生，雨雪天更是事故频频。2009年，作为校车工程的首批试点学校，山里的孩子们迎来了两辆黄色校车。

　　负责其中一辆校车的驾驶员盛根财告诉记者，在山里开校车，得比平路上更加小心，每次出车前都要检查车辆安全，每个转弯都要特别控制车速。公司每个月组织驾驶员进行安全培训时，这些问题都是反复强调的。

　　在车上，记者注意到一个文静的小姑娘。她叫谢叶菲，今年一年级，住在紫岭村，父母都在杭州打工。可车子开到了紫岭村，小姑娘却安安静静地坐着没有动，直到校车到了终点站，再原路返回到紫岭村时她才下车。盛根财说，因为她家在马路这边，刚才停的那站是在马路对面。 “所以在回程的时候才把孩子放下，可以让孩子少穿一个马路，更加安全。”德清县教育局安全科负责人姚国峰解释说，他们在所有的线路和站点设置上都注意到了这些细节。