网络购物不断成熟 网上售车会坐冷板凳吗(4)

　　5 网上卖车更像造势运动

　　其实，各种各样网上卖车的方式早已进入人们的视野，只不过大多只是商家的噱头而已。

　　按照吉利网店的购买流程，虽然能够在淘宝商城内完成多种支付模式，但是最终的提车交税等一系列手续，仍需到4S店内完成。由此也决定了目前的网上销售平台，还仅仅是汽车厂商与经销商共同促销的一个拓展渠道。汽车网店还不能独立消化一笔完整的汽车销售，在经营上还不能摆脱对4S店的依赖。而传统网购的最大优势在于，顾客仅仅需要在家里等待签收快递就行了。所以严格来说，目前这种网上卖车形式属于初级网络营销手段。真正意义上的网上卖车，应该是消费者在电脑前就可以完成全部交易，足不出户便可提到车。

　　浙江省汽车行业协会会长方曦分析说：“无论是‘秒杀’，还是‘网购’，都只是一种传播手段，目的是吸引消费者的眼球，为自身的品牌做推广，有别于销售行为，网购汽车只能以公众信息平台的形式出现，在很长一段时间内都不可能取代已经成熟的4S销售模式的购车方式。即使在欧美市场，至今汽车网购也未能成为主流。汽车网购是一种看不见，摸不着的理论途径，只能说是对传统购车的一种有效的延伸和补充。它只是把购车的一部分程序转移到了网上，就比如说以前人们都是从传统媒体上了解汽车资讯，现如今在网上了解一样。此外，网上支付方式至今仍是网上购物发展的软肋，大宗消费品交易的订金安全问题也是一大考验。电子商务体系的健全、网络支付手段的畅通和信用机制的完善是汽车网店发展的后盾与保障。”

　　6 汽车2S店是大势所趋

　　曾被认为是最佳汽车销售模式的4S店模式，被人们所熟知也仅仅才十年的时间，关于这个模式是否是唯一选择的讨论声又起，呼吁对4S店模式进行变革的声音也越来越大了。

　　方曦认为，大卖场可能今后会受到鼓励，大家感觉大卖场的形式更有利于市场价格的竞争，为消费者带来更多的价值、更多的利益。未来汽车销售模式更可能向2S模式发展。传统的4S店是前店后厂的模式，成本较高，也难以实现社区服务。随着二三线城市的汽车消费潜力越来越被看好，但适合大城市的销售模式在这些地区未必适用，很难推广统一的销售模式。而2S店将销售和维修分离，打破原来的销售格局，形成二三级销售网点，覆盖地市县以及社区。

　　他还说：“现在杭州比较典型的2S店就有一些高档车的展示厅，提供品牌展示、销售和信息反馈，还有类似于汽车超市的杭州汽车城和浙江省汽车市场。这些汽车交易市场是将众多4S店集中在一起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车销售的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一条龙服务模式。一站式服务的杭州汽车城已经打破了汽车流通固有模式的禁锢。” （仇欢）