南非全国汽车制造商协会９日发表声明表示，南非政府已确定将汽车工业作为拉动经济增长的主要部门，目标是争取在２０２０年之前将汽车年产量提升至１２０万辆，汽车出口扩大到欧洲、亚洲、美洲、澳大利亚、非洲等地区，并将重点开拓中国、印度、俄罗斯和巴西等“金砖国家”市场。
南非汽车制造商协会主席鲍威尔当天在接受新华社记者采访时表示，汽车工业占南非制造业产出的２９％，为南非最大的制造业部门。汽车及相关产业为南非创造了近５０万个就业机会。目前，除了南非本土汽车公司，这里还有宝马、奔驰、日产、丰田、大众等许多国际知名品牌的汽车制造厂。
鲍威尔说，南非的汽车工业发展很快，目前所产零配件除供应国内市场外，还出口到北美、南美、欧洲、远东和非洲。宝马、奔驰、本田、马自达等品牌车的国产化比率接近７０％，其中５００多种零配件采用当地橡胶、钢材、铬等原材料并由当地企业加工。
据介绍，南非政府推出了一系列与汽车业相关的投资鼓励政策。此外，南非汽车业还可以从欧盟－南非自由贸易协议、南非－南部非洲发展共同体自由贸易协议以及普惠制协议中获益。
南非汽车制造商协会９日表示，由于南非对日本市场的依赖，日本地震和海啸灾害对南非汽车制造业造成的不利影响可能远大于人们的预期。这一效应预计将在未来６至１２个月内显现出来。
不过，专家指出，经历了地震和海啸灾害后，日本汽车制造商将在不同国家建立更多分支企业，以最大限度避免自然灾害对生产的影响。南非的地理环境得天独厚，自然灾害发生率较低。此外，欧洲是日本企业的主要市场之一，南非与欧盟的贸易协议也便于日本企业将南非生产的产品出口至欧洲。这些有利条件将在未来吸引更多日本企业在南非设厂。
鲍威尔说，虽然近年来外资对该领域的大量投资带动了南非汽车工业的繁荣，但由于全球汽车工业整体产能过剩，全球制造厂商正积极考虑重新配置投资资源，南非汽车工业也面临这一挑战。
他指出，南非汽车工业缺乏成本竞争优势，尤其是交通运输问题尤为紧迫。当前南非港口运输无法满足汽车工业长远发展需要，运输效率远远落后于世界标准。另外，获得全球竞争力的关键因素是大幅提高本地汽车零配件的供给比例，由目前的３５％提高至７０％。
鲍威尔说，南非汽车工业的发展和汽车市场的繁荣，产生了对汽车零配件的巨大需求。除了车辆原装厂的零配件需求外，南非的汽车修理零配件市场每年销售额约在２０亿美元。目前南非的汽车保有量近千万辆，其中半数汽车超过十年，修理领域的零配件市场十分庞大。
据悉，全世界最大的１０家汽车零配件供应商中的８家已在南非投资建厂，世界４大轮胎制造商中的３家已在南非投资建厂，另外有超过２００个零部件制造商在南非投资。
虽然受到日本地震海啸灾害的不利影响，南非仍对２０１１年汽车市场表示乐观，预计全年国内新车销量将增长１５％。（记者李建民）
