前4月车市增幅低于4% 车市拉响销售警报

　　据中国汽车工业协会最新统计数据显示，4月，乘用车市场延续了上月的低迷态势，环比下降明显，同比增长低于3%；1-4月，乘用车销量增幅较1-3月继续回落，整体形势不容乐观。“车市的低迷不是暂时和局部的”，不少分析人士并不认为现在车市的问题是由偶然和个别因素导致的。中国车市是否将拉响警报、步入拐点？考虑到不利于车市的宏观经济环境与油价上涨等微观因素，分析师们给出的答案并不乐观。但是过去几年的经验表示，每逢车市拐点论争议声起，最终获胜的都是乐观派。

　　五一小长假，虽然合肥当地汽车上牌量依然持续高涨，但据各大一线经销商表示，目前销售增长率似乎已经达到瓶颈，虽有增长，但整体销量并不如年前预期的那样乐观。事实上，市场降温的信号早已开始。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，全国汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增速不足10%，大幅低于去年同期超过70%的增长水平，同时也低于市场预期。尽管4月份的市场数据尚未出台，但厂商、经销商以及专家的判断，出奇的一致：冷！

　　另一个让厂商感到寒意的是，预期中的换车潮以及由此带来的B级车消费热潮并未出现。在一汽马自达对睿翼、2011款马6采取降价攻势后，B级车的畅销冠军广本雅阁出现了2万元的降幅，全国范围内的普遍降价运动，已成事实。根据国家发改委价格司对全国36个大中城市的监测，至3月份，汽车价格比去年末下降0.23%，累计比去年同期下降1.21%。其中，乘用车与商用车价格均不同程度走低。