□本报记者 李梓溶
近两年来先后推出福瑞迪、智跑及K5等重磅车型进行成功转型后,现代起亚集团已是世界第四大汽车生产销售商,在2011年更有望超越丰田跃居第三位。有此底气,面对今年4月中国汽车产销27个月来首现负增长,东风悦达起亚成都商务代表处市场督导曹阳并不紧张。近日,这位“80后”的市场督导接受了本报记者专访,畅谈东风悦达起亚未来规划。
成功转型
今年冲刺全国销量十强
作为较早进入国内的外资品牌,东风悦达起亚近几年的表现可谓华丽转身。仅去年在川就销售15000台,今年的计划是销量翻番。在谈到品牌近几年表现时,曹阳表示:“关注过韩系车的人会注意到近两年我们品牌飞速发展的态势。现代起亚集团已经是世界第四大汽车生产销售商,2011年更有望超越丰田跃居第三位,仅次于通用和大众。东风悦达起亚从2009年皮特希瑞尔第一款在中国投放市场的福瑞迪上市后到今年7月的K2上市,在短短2年时间内完成全系车型的改款换代,无论是品牌形象还是销量都有大幅提升。而今年公司的目标是全国销量43万台,进入行业十强。”
四川将成
厂商角逐的主战场
在四川工作的这些时间,让曹阳对川内市场有了相当的认识。“四川有超前的消费观,对很多四川消费者来说,不管钱多钱少,车是一定要先买的。从之前的‘拓拓之城’到现在更注重品质和舒适性,四川人买车不再只是追求简单的拥有,而是朝着更全面的享受方向发展。”
“这样活跃并有潜力的一个市场,是众商家的必争之地,东风悦达起亚也将这块宝地列为了核心市场,在将来很长一段时间里,以四川为代表的西南区域市场仍将是我们拓展的重点。”曹阳说。“此外,成渝经济区规划前不久已获国务院正式批准,未来成渝地区将成为仅次于长三角、珠三角、环渤海经济区的第四极,发展潜力巨大,在北京、上海等一些城市已出台不利汽车销售的政策后,四川这类新兴市场将成为各大汽车厂商角逐的主战场。”
区域市场的拓展不能一味盲目扩张。东风悦达起亚在四川稳扎稳打。“我们希望同经销商的合作进一步深化。”据曹阳透露,至2011年底,东风悦达起亚在四川的经销商将增加至17-20家,预计单店年均销量超全国平均水平。
市场变化
不会动摇销量目标
2011年伊始,看跌车市的说法就普遍存在,新近出笼的4月全国汽车销量数据似乎也印证了这一点。对此,曹阳表示:“今年的汽车市场将由于宏观政策、汽油价涨及自然灾害等原因放缓发展脚步,但我们仍然有充分的信心,东风悦达起亚四川地区的增长肯定会高于全国平均水平。”
谈及信心来源,曹阳解释道:“按照乘联会的数据,4月乘用车国内销量89.96万辆,环比下降了10.3%,但我们细看数据,会发现来自日本车企的全面下滑是影响市场销量的重要原因之一。雅阁、凯美瑞、天籁、cr-v、RAV4、皇冠等热销车型环比下降了至少25个百分点。估计中国汽车市场完全消化日本地震影响还需3-8个月,这也给了像起亚这些品牌一个很好的机遇。基于此,我们的全年目标销量不会变。”
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