北京京通快速20日零时起开划公交车道

　　今日零时，京通快速路公交车专用道开始施划。施划工程从通州双会桥开始进行，每天零时至5时划线作业，预计需要5天全部完工。

　　昨夜23时30分，记者在京通快速路双会桥西看到，最左侧车道已经用锥筒隔离，车道上有一条事先划好的白线。几辆施工车停放在现场。

　　今天零时，正式划线开始。一辆施工车沿着白线向西，用热碾子将黄色的热熔线滚粘在路面上。京通快速路上的公交车道外观与市区内公交车道一致，每600米就有字样及时间段提示。

　　工人告诉记者，为了不影响行车，他们只在夜间作业。早上5时，所有施工车辆和人员都会撤离，并撤走锥筒等设施。记者看到，夜间车辆较少，留有两条车道通车，交通没有受到太大影响。

　　京通快速路公交车道进京方向的起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里，每日7时至9时启用；出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，每日17时至19时启用。

　　负责此次作业的为首创京通路公司，公司养护部经理王晓峰介绍，共有17辆施工车辆、60余名工作人员进入现场施工，5月20日到24日共施工5天，其中进京段施工3天，出京段施工2天。如果下雨，则将增加工期和工人。

　　京通快速路首次将公交专用道划在最左侧车道。公交车从左侧专用道到右侧出口并线时，肯定会对社会车辆造成影响。为此，交管部门对高碑店桥下路口进行了渠化改造，并拓宽五环路匝道，以减少出入口拥堵对京通快速路通行能力造成的影响。

　　另外，市交管局秩序处副处长王志宽介绍，京通快速路现在单向每小时车流量大约为4500辆。为了合理化设置和使用公交车道，出城方向双会桥西为终点，往东不再有公交专用道。“这里到下一个出口大约有1.5公里距离，在这个渐变段内，社会车辆可以顺利完成并线、驶出快速路。”而进京方向从四惠往西不再有公交车专用道，距离下一个出口也有750米的渐变段。

　　施工期间，公交车道不会启用，为防止路口司机误会，交管部门将在相关路口设置提示牌。据介绍，40面提示牌、17.4公里标志、标线也同时开始安装和施划， 预计24日全部完成。

　　本报记者 侯莎莎 方非摄