专业维修点少零部件收费乱 电动自行车维修难

    电动自行车因为环保灵便和驾驶方便，越来越受到消费者的喜爱。但是，便捷的电动自行车一旦出现故障，麻烦就会接踵而至。“专卖店搬走了，专业维修点太少，零部件收费混乱，维修技术水平参差不齐，修个电动自行车可真难。”今天，市民周先生向党报热线记者反映了他在维修电动自行车过程中遇到的麻烦。记者发现，除了几家在我市有着很好知名度的电动自行车商家在专卖店附近设置专门的维修点外，很多电动自行车经销商并没有设专门的服务维修点。这些问题常常令广大的“电动族”因电动车故障遭遇维修难的尴尬。

　　市民周先生反映，他3年前买的电动自行车，前几天下雨，电动自行车被雨水溅湿后不能加速了。他想去当初买车的专卖店维修，到了地点却发现专卖店已改头换面，成了卖服装的店铺。没办法，周先生不得不推着车子到和平路一家个体经营的电动自行车维修点维修。维修人员告诉他控制器坏了，让他花120元换一个控制器。换了控制器后，周先生发现电动自行车的速度跟普通自行车无异，往常上下班20分钟的路程他却骑了40分钟。他找到维修点，维修人员说可能是控制器不匹配，让周先生换一个150元的。谁知换了后又出现了相同的情况。当他再次找到维修部以后，对方以诸多借口予以推脱。无奈之下他找到另一家电动自行车维修点，这里的维修人员经过检查后告诉他，是电池坏了，并且在这里换一个同样的控制器只需要100元。第一家维修点的一块电池要100元，这里只收了周先生50元。换过电池后周先生的电动自行车终于可以正常行驶了。车子虽然修好了，但费尽周折的修车过程和被忽悠高价买零部件的经历却在周先生心里留下了阴影。

　　换一条刹车线要10元，换一个电子元件要40元，换一件涉及电路板的配件一般要100元左右，修电动自行车竟然比修摩托车还贵。记者采访了解到，目前我市有很多电动自行车商家都是二三级代理门店，代理商很多时候受地段、房租、人气等多种因素影响而常常变更网点地址，有的甚至一年内就搬家几次，这给电动自行车客户的维修带来很大的不便。一些自行车修理铺虽然打出了修理电动自行车的招牌，但只能处理补胎、修灯等机械故障，涉及电路方面的问题就得找专业的维修点或经销处的专业维修人员。有些维修点就乘机收取高额维修费用，让消费者有苦难言。

　　有关专家表示，目前电动自行车的部件尚未通用，如果没有专门的售后服务，在日后维修中，可能会碰到没有配套部件的问题。他建议消费者在购买电动自行车时应该看具体的实质服务，一定要选择实力好、品牌强的经销商。此外，消费者要保存好发票、合格证、三包卡、说明书和其他有效的购买凭证，以便需要时可以有依据地进行维权。