闪婚、闪离、再闪婚 萨博玩新版“非诚勿扰”

庞大汽贸

　　这场堪称戏剧性的“闪婚、闪离、再闪婚”，发生在萨博汽车和国内几家汽车厂家身上，时间跨度只有短短的几周。

　　萨博汽车在与浙江华泰汽车 “闪婚闪离”之后，又火速地“搭上”了河北庞大集团。几周时间里，萨博汽车这个北欧“大龄剩女”，在国内大玩新版“非诚勿扰”。

　　闪婚 各取所需

　　5月3日，浙江华泰汽车和瑞典萨博汽车公司在北京签署战略合作协议，消息甫出，业界震动。对于华泰汽车，通过此次与萨博汽车合作，将全面进入轿车领域。在上汽收购罗孚、北汽购买萨博核心技术平台、吉利收购沃尔沃之后，华泰汽车再次成为自主车企海外收购中的一员。只是谁都没有想到，这段令人瞩目的“闪婚”，仅仅维持了九天时间。

　　更令人咋舌的是，据华泰透露，与萨博的合作从开始谈判到正式签署协议，仅仅花了48小时。合作的脚步如此匆匆，似乎双方对于这桩“婚姻”的渴望和期待，都有些迫不及待。

　　此次“闪婚”，华泰和萨博都有各自的打算。2010年1月份，通用汽车将萨博汽车出售给荷兰世爵汽车公司。不过，由于资金短缺，萨博无力偿还拖欠供应商的货款，该公司位于瑞典的工厂此前就已陷入停产。这次“闪婚”协议规定，华泰汽车将共计支出1.5亿欧元。其中，1.2亿欧元入股萨博汽车公司的母公司荷兰世爵，将持有世爵公司29.9%的股份，并给萨博汽车公司提供3000万欧元的可换股贷款，贷款的期限为六个月。这笔资金，对于处于困境中的萨博而言，可谓及时雨。萨博汽车称，今年将重新开展生产，并引进更多车型。

　　对于华泰汽车，拥有萨博后，给了他们扩大产品线和进入轿车市场的底气和信心。作为国内自主车企，华泰汽车由于产品线一直局限于SUV车型且多年无拳头产品，颇有江河日下的感觉。目前，华泰主力车型仍以圣达菲和特拉卡为主。去年，华泰汽车销量仅为8万辆，相对于企业拥有的35万辆年产能，产能利用率极低。意识到产品线匮乏的华泰，去年也曾试探性推出B11轿车，由于品牌认可度低，加上产品品质不完善和营销不力，B11上市后迅速销声匿迹。另外，华泰产品线一直以柴油车为主，汽油车技术较为薄弱。和萨博“闪婚”后，华泰将迅速拥有知名的轿车产品和汽油车技术。