新闻分析：汽车家庭不能忽视儿童乘车安全(2)

　　目前，很多消费者在购车时，往往把关注点过多集中在价格、舒适性配置等方面，而要选购的车型为保护孩子提供的安全配置则不易引人注目。例如，后车门有无童锁设置，开启该设置后车门只能从外面打开，防止儿童行驶中打开车门；电动车窗有无防夹手功能；前排安全气囊有无关闭装置；后排坐椅有无符合ＩＳＯＦＩＸ系统标准的儿童安全坐椅锚固系统扣锁等。不过汽车大规模进入中国人的家庭不过是近十年的事情，因此，人们认识汽车功能也必然会有一个渐进的过程。

　　由中国汽车技术研究中心推出的《Ｃ－ＮＣＡＰ管理规则（２００９版）》（征求意见稿）中，加入了一项考量儿童乘车安全的评测：对于加装儿童安全坐椅ＩＳＯＦＩＸ专用固定装置的车辆，可以得到加分。资料显示，ＩＳＯＦＩＸ是一种专为汽车用婴儿和儿童安全坐椅而设的标准锚固系统。也就是说，ＩＳＯＦＩＸ是一种规格，它的目的就在于将儿童安全坐椅的安装固定装置标准化。儿童约束固定系统这一国际标准于１９９９年出台。在美国被称之为ＬＡＴＣＨ；在欧洲、中国均被称做ＩＳＯＦＩＸ。

　　早在１９９９年，美国就逐步开始要求在车辆中设计这样的固定装置。２０００年，美国法律规定，所有在美国销售的新车必须具有儿童约束固定系统。欧洲和其他一些发达国家和地区也很快引进了类似的法律规定。

　　在新华信的一项调查中，有接近一半（４２．３％）的父母并没有在车上给孩子准备安全装置，随着孩子年龄的递增，家长没有为儿童准备任何特殊安全设备的比例上升。父母应当根据孩子的具体年龄，为孩子准备相应的安全装置，比如１２岁以下的儿童必须坐在汽车后座，零岁至３岁的儿童应为其安置后向式儿童安全坐椅，当儿童长到超出其后向式坐椅时，就要采用前向式安全坐椅了，１２岁以下的儿童要使用儿童增高坐垫并系好安全带。另外，好动是儿童的天性，为保证安全，安装车窗和自动车门锁也十分必要。

　　购车是为了方便出行，特别是很多有孩子的家庭是为了孩子而考虑购车。众所周知，当今的中国家庭多是三口之家，中心点是一个孩子。对于有孩子的汽车家庭，选车标准、用车过程都不能忽视对儿童乘车安全的高度重视。（记者南辰）