自动挡比手动挡耗油？汽车节能五大误区

　　误区一

　　自动挡比手动挡耗油？

　　很多人说自动挡比手动挡耗油，一般情况下是对的。但是，这个观点也不是绝对的，因为这更加取决于道路情况、驾驶者的驾驶水平和驾驶习惯等其他因素。

　　经常开手动挡的朋友就知道，有很多手动挡的小车起步时由于怠速的扭力不够，起离合很容易死火，所以就要空踩油门到发动机转速有2000转甚至更高才能抬离合，常在这种环境下开车的话自然耗油就会多了。而自动挡的车起步时，基本是放刹车就能移动了，就算是在斜坡起步，也只是轻踩油门就可以去了。这时从发动机的转速来看就没有以上所说的那种手动挡车那么厉害，换句话说这时自动挡耗油也许就相对小了。

　　在高速公路的情况下，有人说高速上自动挡是比手动挡耗油，原因是普通的自动挡车是4速的，或者称为四个前进挡，而手动挡是5速，假设当时速去到90km左右，自动挡已经是上到4挡了，这时就只能通过提高发动机转速来加速。而这时候手动挡还可以去5挡，这样发动机又回到低转，减少了耗油。对于这种看法来说也不是绝对的，这取决于变速箱齿轮的比例。大多数的自动挡变速箱设计时4挡是超速挡，而手动挡的超速挡是5挡，也就是说在高速时当自动挡或手动挡都去到最高挡时，它们的耗油差别应该是不大。

　　其实说到自动挡比手动挡耗油，经过以上分析，得出的结论就是：在城市内，不太塞车但也不能开得快的地方才能体现出自动挡比手动挡耗油。第一是，因为对于同一车型而言，一般来说，自动挡始终是比手动挡少一个挡，在20-40km这样的速度时，手动挡很容易就上到3挡，利用3挡在发动机低转速的情况下推动汽车，而这个速度时自动挡的车通常都是只能在2挡，踩油门加速但又不能升挡时，发动机转速就会提高，自然就耗油了。第二是因为大多数的自动挡变速器都是液压耦合器传动，效率比手动挡直接通过离合器机械传动要低，换挡的时间要比手动挡要晚。所以对于多数在城市公路里驾驶车的朋友来说，自动挡是要比手动挡耗油，但常跑高速的就不会太明显。

　　误区二

　　小车比大车省油？

　　人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重。很多大型车由于用材和设计合理，车重较轻，就会比较省油。而一些国产小车由于设计不合理，车身较重，风阻系数大，也会很费油。

　　再就是看其技术水平，尤其是发动机的技术水准，如奔驰E260，一部车身尺寸和车重都很大的汽车，但是如果你跟一部普通的1.8L车相比，不论怎样，奔驰E260的油耗都会比常规的1.8L排量的车要省油，原因是发动机技术及其先进，再加上一个涡轮增压器，基本上达到了燃油的最大化利用，因此，一部大车，油耗却是省得很。

　　不少消费者认为“小车才省油”，其实凭借汽车技术的不断进步，省油早已不是小车的专利。实际消费体验显示，上海大众斯柯达旗舰车型Superb昊锐的油耗水平与不少家用小车不相上下，甚至低于一些向来以省油著称的日系车。在工信部燃料消耗标识中，如此大身材的Superb昊锐却有着不错的燃油经济性。以1.8TSI手动智雅版为例，其综合工况油耗仅为7.4L，而郊区工况油耗更可低至5.9L，相对于其近1.5吨的身材来说，能拥有媲美A级车的油耗就说明很多道理。