臻美之作 试驾2011款斯巴鲁森林人2.5XS(2)

　　转向精准动力涨

　　平心而论，新森林人太舒服了，隔音、空间都有长足的进步，而新车的前麦克弗逊式后双叉横臂式前后独立悬挂原本是性能车的装备，却被调校得相当柔软，且行程偏长，使得新森林人具有相当高的行驶舒适性。对于普通的家用车消费者来说，这当然是好事。不过对于迷恋旧款森林人强悍而直接的操控感的人而言，感觉可能不够尽兴。但无论如何，单从转向的精确度以及过弯时车身的协调感而言，森林人还是要明显强于同级车型，毕竟，驾驶的乐趣是斯巴鲁品牌不会割舍的部分。

　　森林人2.5XS车型搭载的是第三代的2.5升自然吸气发动机，参数上看，最大功率与旧款无异，仍为172马力，只是其输出转速由原来的6000转/分提前到5800转/分，最大扭矩则从229牛顿米增长至235牛顿米，输出转速由原来的每分钟4300转/分提前到了每分钟4100转/分。从数据上，我们就可以预见，新车将会有更加轻盈的中低速表现，而事实也是如此。不过相对其他日系同类车型可以用“贼”来形容的起步表现，森林人似乎更偏向德系车的调校：起步偏向柔和线性，而加速的后劲则源源不断。在我看来，考虑到新一代新林人明显舒适性取向的悬挂调校，以及更高、更阔的车身尺寸，采用2.5L自然吸气引擎的新森林人，在动力上应该是最能够满足一般驾驶者需求的车型，只可惜和旧款车一样，4速手自一体变速器虽然表现称职，但在对手们纷纷装备5AT、6AT的今天，难以给予车主们一种技术上的满足感。（朱钦）

　　参数

　　车身尺寸(mm)：4560×1780×1700

　　轴距(mm)：　　　2615

　　发动机排量(mL)：2498

　　最大功率(Kw)：126/5800

　　最大扭矩(Nm)：235/4100

　　评价

　　赞：内饰做工格调超越合资车型

　　操控表现同级别车型中领先

　　动力提升行驶更加轻盈

　　弹：后座弹跳较为明显

　　4AT技术上已显落伍