激情怒放 试驾通用雪佛兰科帕奇(2)

　　稳定易开　动力好多了

　　全新的动力组合是新科帕奇的一大亮点，就和上市不久的欧宝安德拉一样，科帕奇也换装了全新2.4LEcotec发动机。相比同为2.4L排量的老款引擎，最大功率提升到123千瓦。最大扭矩也提升了10牛米，达到了230牛米。变速箱方面，老款5挡自动变速箱也与时俱进的换成了6挡手自一体变速箱。事实上关于这款变速箱我们并不陌生，它就是曾经出现在别克君威、君越上的那款代号为S6的自动变速箱。而实际驾驶中其表现也几乎一致，轻点油门，变速箱就会积极的用降挡给予响应，并且换挡顿挫微乎其微。另外，新变速箱还增加了ECO燃油经济模式，按下该开关，变速箱会及时升挡，以保持发动机尽量在低转速下运作，有效降低了整车的油耗。虽然整体而言，由于受到体重的拖累，科帕奇依旧不能算是轻快，但相对旧款车温吞到毫无激情的表现，新科帕奇的进步已是相当明显。

　　科帕奇的行驶表现也具有更大级别车型的沉稳感，这皆源于其前麦弗逊悬挂安装在副车架上的设计，这样既保证了车架的刚性，也可以过滤细碎的震动。而紧凑的四连杆后悬挂，不仅兼顾了越野时所需的长行程，还可以提供更好的定位能力，即使在路面表现不佳时，后轮也能保持良好的循迹能力。总体来说，科帕奇的行驶性能在同级别车型中位居前列，出色的高速稳定性和弯道控制能力能让人感觉到些许欧洲车的味道。（朱钦）

　　参数

　　车身尺寸(mm) 4673×1868×1756

　　轴距(mm)：　　　2707

　　整备质量(kg)：　1822

　　发动机排量(mL)：2384

　　最大功率(Kw)：123/5600

　　最大扭矩(Nm)：230/4600

　　评价

　　赞：外观年轻有冲劲

　　7人座空间实用性强

　　内饰档次明显提升

　　弹：仪表设计略显平实

　　5座版后座缺乏调整机制