越野不是冒险——2011 Jeep®品牌全系试驾(3)

　　安全系统为驾乘者保驾护航

　　日常驾驶SUV通过侧向坡道时，其高大的车身或许会让一些人产生是否会翻车的疑虑。此次试驾中所模拟的约30度侧坡路，正是对车辆防侧翻能力的一大考验。不过只需亲身尝试之后，这种疑虑就可以被完全打消。对于Jeep®家族而言，高车身并不意味着高重心。全系所有车型均标配了电子防翻滚控制系统 (ERM)，这套系统无论低速高速都会时刻监测车辆的行驶姿态，防止车辆发生侧翻，保证四平八稳通过侧坡。

　　而在坡起近45度的驼峰项目里，全新大切诺基所具备的HSA上坡起动系统与HDC坡降控制辅助系统，让它虽然没有2011款牧马人那么强悍的接近角等数据，但也能轻松征服驼峰。上坡起动系统(HSA)能够为驾驶员提供从制动到加速的过渡时间，即使松开刹车踏板，车辆也能在2秒内维持制动效果；陡坡缓降系统 (HDC)则使得驾驶员无需接触制动踏板，就能依靠电子制动控制完成下坡。

　　Jeep®全面开展基本越野知识教育

　　在此次Jeep®全国全系试驾汇中，参与者除了有机会体验不同的Jeep®车型，还将学习到基本的越野安全知识。随着夏季到来，越野过程中的事故发生率也将随温度一同升高。对于喜爱越野、却缺乏基本安全知识的消费者而言，这次的越野安全讲堂可谓很有意义。

　　提醒消费者出行首先需注意如下事项：

　　1. 了解车辆在特殊越野工况下的相关性能。尤其是Jeep®为每款车型都配备了具有针对性的专业四驱系统，消费者出行前需要全面了解不同越野环境下四驱系统的使用技巧。

　　2. 在遭遇低速高负荷的极限路况(例如沙地、泥地、崎岖地带等)时，尤其要注意根据不同路况调整驾驶方式。比如：在进行沙漠驾驶时需要调整轮胎气压和选择合适的四驱模式；在干燥环境中越野时，应小心高热的三元催化器可能导致干草地起火等。

　　3. 越野前，必须认真检查车辆状况并携带基本的救生装备；越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。车辆在完成越野行驶后，应立即检查车辆是否损坏。

　　4. 不进行非法改装。按照国内相关法律规定，严格禁止对于涉及改变车辆相关结构、构造、特征、性能及技术指标的改装。即使是一些看似简单的改装，如果涉及电器线路改变，将会改变原车电路的负载，产生事故风险。

　　5. 尽管Jeep®的通过能力出色，但在实际越野过程中，仍然不可不顾驾驶安全而肆意妄为。越野绝非鲁莽的冲撞，只有拥有良好的驾驶技巧和团队配合，才能让越野过程更为安全顺利。

    （图/魏巍 摄）