5月份车市延续两个月跌势，市场低迷，不过低迷之中也有若干个亮点。
1．增速滑落有加深：5月份乘用车产销环比依然双下降，不过轿车下降回落到一位数。月销售同比，乘用车生产微增长0.83%、销售-0.11%，其中轿车和MPV的销售下滑有所加深，轿车增长3.72%，较上月下降0.44个百分点；MPV从上月的正增长滑入负增长4.06%。
2．自主份额还在跌：5月份自主品牌乘用车市场份额，环比下降9.91%，同比下降5.91%。5月份自主品牌轿车销售23.04万辆，占轿车销售总量的30.85%，占有率环比提高0.94个百分点，可同比下降0.74个百分点。
3．车价连续向下行：国家发改委价格监测部门对全国36个大中城市的监测显示，5月份全国汽车市场价格继续小幅走低，较上月下降0.15%、同比下降1.03%。其中乘用车价格连续两月下行，环比下降0.38%，同比下降3.14%。
4．小车份额稍回升：1.6升及以下乘用车5月份销售及1-5月累计销售，市场份额有所回升，一方面说明小排量车需求大；另一方面表明在刺激政策退出后，3000元的节能车补贴，鼓励作用不能小看。
5．外销创历史新高：世界经济的逐步恢复，有利于我国汽车产品的出口。5月份出口乘用车4.37万辆，环比增长18.24%，同比增长71.73%；1-5月汽车企业累计乘用车出口16.70万辆，增长76.62%。
6．库存逐月有所降：今年车市回调以来，车企多数积极应对，调低产量促进销售。乘用车销明显大于产，5月销售率100.19%、1-5月累计销售率101.32%。今年几个月的期末库存，呈现逐月下降趋势。
乘用车企业销售点评
5月份乘用车企业销量前10位，与上月比较，吉利被长安福特马自达取代；一汽大众、北京现代和东风日产排名不变；前3名在上汽三家企业中调整。
月销售环比，东风日产、比亚迪和长安福特马自达依次微增2.43%、1.99%和0.61%，上海通用、上汽通用五菱、一汽大众、北京现代和上海大众微降1-8%，奇瑞和长安分别下降18.50%、12.32%。与上年同比，上汽通用五菱-6.12%、比亚迪-8.82%、长安-14.07%、奇瑞-22.29%，上海通用和南北两个大众，以及北京现代增速10-25%不等。
上海通用等前10家企业5月份销量62.56万辆，占乘用车总销量的59.99%；上汽通用五菱1-5月累计销量342.92万辆，占乘用车总销量的56.89%。
轿车销售排行点评
5月份销量前10位轿车企业，与上月比，东风日产增长7.23%、长安福特微增0.84%；其他企业呈程度不一的下降，其中北京现代和奇瑞下降12.04%和12.89%。月销售同比，比亚迪和奇瑞分别下降13.17%和23.21%；其余企业不同程度增长，神龙、北京现代和吉利微增，上海大众和长安福特马自达大增22.17%和22.06%，上海通用和一汽大众分别增长13.23%和11.18%。
上海通用等前10家企业5月份销售轿车50.35万辆，占轿车销售总量的67.41%。1-5月上述10家企业共销售265.62万辆，占轿车销售总量的63.88%。
轿车细分市场点评
就销量说，5月份与上月比，2.5-3.0升中高级轿车有所增长，其余排量各个区间都是负增长。月销售同比，1.0升及以下微增4.61%，1.0-1.6升增长6.22%、1.6-2.0升增长4.41%、2.5-3.0升有增长， 2.0-2.5升负增长28.10%。
5月份市场份额与上月比较，各排量区间的升降犬牙交错。1.0升及以下份额，在上月下跌0.63个百分点基础上又下降0.68个百分点；1.0-1.6升止跌回升了0.68个百分点；1.6-2.0升提升了1.18个百分点，2.0-2.5升下降了0.16个百分点，2.5升以上提升了0.19个百分点。
（张伯顺）
