从进口Spark起，通用就有把旗下雪佛兰品牌的小型车做大的趋势，在大黄蜂携《变形金刚3》的豪气登陆之后，国产小车爱唯欧也顺势登场。这一次，我将它和同级别车——大众新POLO作一番全面对比，看看到底是德系车靠谱，还是美系车彪悍。
【外观内饰篇】
机车范儿Vs家族脸
在浙江兰通4S店门口第一眼看到爱唯欧，我们不得不承认现在通用旗下的小型车，真的是改头换面、重新洗牌了。爱唯欧走的是“机车范”，个性的前脸设计稍显张力，有种小而不弱的感觉。机车双炮筒式前裸大灯，采用了独立灯罩，将机车的灵魂运用其中。另一处独特的设计是车后门，和Spark一样，它将门把手与C柱很自然地融为一体，既没有影响到车尾的线条，而且更加和谐。不留神看，或许你还会觉得它是款两门车。
除了车灯的设计很显眼之外，爱唯欧发动机舱盖上两条突出的棱线特别引人注目，同时保险杠下沿采用了内凹的设计，这些棱角分明的折线让前脸显得十分犀利和霸气。
相比爱唯欧，大众新POLO的外形设计更中规中矩。因为完全采用全新的家族式前脸，外观也成为新一代POLO最成功的设计。简约的进气格栅，配合带有棱角的前大灯设计也是一脸的犀利气质；气质经过熏黑处理之后，更渲染了这种色彩。雾灯边缘也采用黑色打底设计，延伸到轮圈旁边的曲线设计，起到了导流的作用。保险杠下部进气孔的增大使全新POLO外表十分锐利。
全新POLO的车身侧面线条简明扼要，一道笔直的高腰线从头灯贯穿车身直达车尾，依旧是走简约的路线，新车尺寸较上一代车型有所增加，让车身更具运动感。
走机车路线的爱唯欧除了外观抢眼，内饰设计也被赋予极强的运动特质，砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的流行色彩，整个中控部分采用类似于飞机座舱的飞翼式设计，并且采用了机械脸集成中控台，非常具有“变形”的潜质。而在Spark上见到的机车风液晶仪表盘，也在爱唯欧上再次出现，背景液晶屏可显示速度、时间、剩余油量、行驶里程等信息，还有一排排圆孔，实际是车辆的各种指示灯。
新POLO的内饰设计相对稳重，秉承大众汽车一贯来简单明了的传统，中控台看起来十分整洁有序，每项功能都能轻松找到。各类按钮的做工相比前一代POLO也更加精致了一些，只不过德国人一直以来的单调感继续沿袭到了新POLO上。
【配置篇】
安吉星系统略胜
就价格而言，两款车全系车型相比，爱唯欧的价格整体要比新POLO略低一些。为了公平起见，我们拿售价11.19万元的POLO1.6AT致尚版和售价11.18万元的爱唯欧1.6AT SX来做配置的比较。这是两款车中价格最接近的车型，中间100元的差价可以忽略不计。
先来看最近消费者关注度上升不少的轮胎。爱唯欧使用了比POLO更大的16寸轮胎，尺寸更宽，因此对于道路的稳定性更好。当然，不是锦湖的。
被动安全配置上，新POLO和爱唯欧都搭载了前排双安全气囊和侧气囊，不过新POLO可以提供前后排头部气帘的选装，爱唯欧则没有。不过，爱唯欧在娱乐性配置方面处于优势，它支持MP3/WMA，并且比新POLO多出了两个扬声器。在舒适性配置方面，爱唯欧还多出了真皮座椅、真皮多功能方向盘、天窗等配置。
德国人当然也有其一技之长，硬朗的底盘和悬挂当然是其传统强项， 此外新POLO还装配了车窗防夹手以及后视镜加热等实用功能，比爱唯欧多出的倒车雷达对恐惧倒车的车主来说，实用性也大大增加。爱唯欧在高配车型上竟没有倒车雷达，让许多人失望。但爱唯欧在安全性上却有独到之处。安吉星系统作为通用的独门秘笈，这次破天荒的装在了爱唯欧身上，这款此前一直普遍应用于中高级车型的配置，让爱唯欧的身价意外飞涨，成了本次配置对比中最大的亮点。
值得一说的，是爱唯欧特别的6速手自一体变速器手动模式。它不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制，而是在挡把的左侧有一个加减挡按钮，虽然可能少了一些推动换挡杆的快感，但的确方便了不少，更像是一个玩具。
