昨天上午，一台直径6米的盾构机停靠在永泰庄盾构接收井内，巨大的刀盘上还残留着泥土。至此，地铁8号线二期地下隧洞顺利贯通，全线铺轨、车站装修与设备安装也在交叉推进，预计9月20日开始空载运行。
记者从市轨道交通建设管理公司获悉，提前到年底开通的8号线北段，将与奥运支线贯通运营，由于拟开通线路的通信、信号、供电等9大系统需要与奥运支线对接，联调工作量巨大，时间非常紧迫。
考虑到奥运支线只有夜间四五个小时的非运营空隙，既要进行日常列车养护检修，又要完成与8号线的系统联合调试，很难确保年底安全贯通运营的目标。“我们正在与地铁运营公司沟通，商讨8号线调试期间，奥运支线暂停运营的方案。计划在今年‘十一’黄金周过后，奥运支线有1个半月至2个月暂停运营，以完成与8号线二期北段的贯通调试。”市轨道交通建管公司总经理丁树奎表示，奥运支线暂停运营对市民出行影响不大，因为客流以来京旅游人员为主，数据显示，去年10月8日至12月31日，奥运支线日平均客流仅2.91万人，平日日均2.66万人，双休日3.54万人，大大低于本市其他城区地铁线路的客流水平。待暂停运营方案确定，市地铁运营公司将提前向乘客发布提示公告，同时公交也会配套采取相关摆渡措施。
据透露，与原有合同工期相比，8号线北段通车时间整整提前了16个月。为加快施工进度，市政集团四处采取了四台盾构机在同一车站始发掘进的非常规施工方案，6个月完成总长8600米的区间隧道，创出国内盾构掘进的最高记录。
8号线二期北段是今年底拟开通运营的三条地铁线之一，全长10.7公里，与奥运支线贯通运营后全程运行20分钟，乘客从回龙观地区将直达北土城站与地铁10号线换乘，明显缓解地铁13号线的客运压力。
年底开通之际，8号线北段最小发车间隔将力保8分钟，并根据联调状况力争实现5分钟的最小间隔。
另外，9号南段昨天也顺利实现隧洞结构贯通，15号线东段后沙峪至俸伯站则于本月24日实现轨通，这两条新线年底将与8号线北段同步投入运营。
昨天，将于年底通车试运营的地铁8号线二期北段和9号线南段实现了结构贯通。 本报记者 孙戉摄
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明年本市再通4条地铁
市轨道交通建设管理公司表示，本市多条城区轨道交通线也在加快施工，到明年底6号线一期、9号线北段、8号线二期南段和10号线二期都将开通运营，总里程为77.2公里。
6号线一期线路为海淀五路居站到朝阳区的草房站，与地铁2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线、14号线7条线换乘，全长30.6公里，均为地下线，设车站20座。8号线二期南段线路长6.8公里，自北土城站至中国美术馆站，设地下车站6座。另外，8号线三期拟于2015年通车，目前规划方案已获得批复。9号线北段为北京西站至国家图书馆站，将在西部地铁网中发挥重要联络作用，可在北京西站与7号线换乘，在军事博物馆站与地铁1号线换乘，在白石桥南站与6号线换乘，在国家图书馆站与4号线换乘。
10号线二期起于劲松站南端，终于巴沟站西侧，基本位于城市道路三环与四环之间。完工后将与现有的10号线一期构成北京市地铁第二环线。十号线二期全部为地下线。设换乘站12座，线路全长32.44公里。（记者 涂露芳）
