28日，戴姆勒股份公司与其中国合作伙伴北京汽车工业控股有限责任公司（下称北汽控股）签署了战略合作框架协议，以进一步深化双方在华合作。中国国务院总理温家宝与德国总理默克尔共同出席了签约仪式。此外出席仪式的还有戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新先生，以及北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊先生。
根据协议，戴姆勒将进一步扩大其在华业务，深化与北汽控股的合作。大约20亿欧元将被注入到双方在华的合资企业北京奔驰汽车有限公司。
蔡澈博士说道：“伴随着新框架协议的签订，我们为在中国这一核心市场的长期和重大发展，确立了实质性的战略方向。这些达成意向的合作项目是我们中国战略的重要组成部分，对于我们在华业务的可持续性发展起着举足轻重的作用。到2020年，全球每售出的5辆紧凑型豪华车中，将有1辆会是在中国。这一巨大的增长潜力，使得我们更加坚定不移地推进紧凑车型在中国的国产化进程。”
协议包括以下项目：
进一步扩大在华乘用车的本地化生产，除了在2011年实现中型豪华越野车GLK的国产外，还包括另外三款梅赛德斯-奔驰新一代紧凑豪华车型的国产计划，该计划将于2013年开始逐步实施。
根据市场需求，目前C级轿车以及长轴距E级轿车8万台的年产能将得到进一步提升。
全新的发动机工厂将于2013年开始制造4缸汽油发动机，用于梅赛德斯-奔驰轿车以及轻型车的本地化生产。发动机工厂的最高年设计产能将达25万台，其中最高初始年产能可达10万台。此后产能可根据销售增长的需求得以进一步增加。
成立新的研发中心，其将主要负责车辆的测试与匹配，还将与供应商一起携手开展研发工作。
以上投资项目是戴姆勒与其合作伙伴共同在华投资30亿欧元战略总体规划中的一部分。
特别是在中国，紧凑豪华车市场展示出了巨大的增长潜力。在2010年，约有77万中国消费者购买了该细分市场的产品。戴姆勒预计，截至2020年，中国紧凑豪华车市场将超过每年200万辆的规模。届时，中国在该细分市场的全球份额亦将从现有的12%提升至20%以上，成为全球最大的紧凑型豪华车市场。
“进口梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车的成功引入，为我们在中国紧凑型豪华车市场取得成功奠定了良好的基础。为了更好地满足市场需求，我们近期又引进了进口A级车。与C级车一起，GLK、smart、A级和B级车型共同组成了‘年轻奔驰’阵容，占据了目前奔驰在华近40%的销量。”华立新补充道，“这些特别针对我们乘用车业务所达成的合作意向，将有助于延续我们在华的盈利性增长。”
北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊先生说：“北汽集团与戴姆勒是长期的战略伙伴。这些项目是双方在中国扩大本地化生产的重要举措，这也将成为中德经济合作的典范。”
