昨日下午,在琉璃场府河铁路桥施工现场,成都枢纽东南环线建设全面启动,该环线连接成都东站至火车南站,线路走向沿着原有老成昆线,将新建7条线,并采用高架桥通过。今后成绵乐客专、成渝客专和成都市区的环线火车都将从此通过。
昨日下午3点,记者来到府河大桥施工现场。沿着临时搭建百米长的老铁路,硕大的架桥机已经矗立在老桥上,开始了拆除施工。目前老成昆线已陆续拆除,与成绵乐铁路建设同步,开始了升级改造。
记者了解到,将来成都将有东南西北4个火车站,4个车站通过全长50公里东西环线串联。其中西环线火车北站到安靖段,为成灌铁路引出线路,在建设成灌铁路时,该段就进行了升级改造,目前已经可以通行快速列车,而此次东南环线改造启动,将成为成都枢纽环线建设的一部分,将直接把南站和东站连接起来,而火车北站扩能改造启动后,北站与东站之间的连接环线也将进行改造,届时,整个成都环线只剩下西南半边环线未改造。环线铁路连接起来后,不仅东南西北4站可以互通,还有望在这个环形线上每2至3公里设一站,共设20个车站,开行“铁公交”与地铁等其他交通工具无缝对接零换乘。
根据线路设计方案,新建线路大部分都是高架桥,主要有桥梁28座,其中特大桥11座、大桥5座,铺轨总长为51公里。东南环线中成绵乐客专部分明年底通车,成渝客专、成昆客专部分则2014年底通车。
记者 刘文藻 摄影 李豫龙
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved